近日，宁句城际轨道交通工程可行性研究报告专家评审会在南京召开，根据计划，宁句城际将在今年12月开工建设，并于2023年6月开始试运行。今后，南京人坐地铁半就能到句容！此外，宁扬城际、宁镇城际也正在做前期准备工作。
随着南京轨道交通网络“越织越密”，城际间时空距离日益缩短，未来南京1都市圈将名副其实。
宁和、宁高城际陆续通车
拉进南京主城与周边距离
南京地铁9条线路，在市区呈“井”字型，跨越长江、连接郊区和新城，并成为串联机场、高铁和市区的大动脉。南京地铁线网日均客运量，从2005年底的12万人次增至目前的305万人次，地铁客流在南京公共交通出行量中占比约54%。
2017年12月6日，位于南京南站的宁和城际一期（S3号线）首发列车准时从站台开出，驶往终点站高家冲；宁高城际二期（S9号线）也于20017年12月30日开通……很多市民感慨，地铁时代，从主城到周边地区的出行方式变多了，也方便多了。
值得一提的是，宁溧线最快有望在今年4月通车。开通后，溧水和主城间将由此实现45可达。
宁句城际计划年底开工
南京人坐地铁半就能到句容
随着宁镇扬一体化建设不断提速，宁句城际、宁镇城际、宁扬城际也越来越受到热切关注。记者从南京地铁获悉，《南京至句容城际轨道交通工程可行性研究报告》评估会近日在宁召开。这意味着，宁句城际离年内开建的目标更近一步。
作为南京条实质性跨市域线路，宁句城际的设计时速为每100公里，准备采用快慢车越行的运营组织模式，快车越行9站。从句容出发，37就能到达马群，60到达新街口。按照计划，宁句城际将在今年12月开工建设，2021年4月1日实现洞通，2022年3月1日实现轨通，2023年6月开始试运行。
值得一提的是，宁句城际还将连接南沿江铁路。旅客今后可以坐南沿江铁路，到句容站休闲一下，再坐着宁句线南京。
宁扬城际近期首次环评
有望今年开工建设
南京到扬州还能多快？此前，南京地铁集团有限公司董事长、党委副书记，南京地铁建设有限责任公司总经理、党委书记佘才高在接受记者采访时透露，宁扬城际正在做前期准备工作，目前已经和扬州市政府签订了框架协议。“按照规划的具体线路走向，宁扬城际，将从地铁4号线和2号线末端出发，过江到扬州。”
2月11日，宁扬城际轻轨迎来次环评公示。环评公示显示，宁扬城际轻轨起于南京市仙林副城的经天路站，经龙潭新城、仪征城区、扬州汽车工业园，止于扬州西站。宁扬城际轻轨与南京、扬州两市轨道交通网相连，起点经天路站与既有南京地铁2号线换乘，仙林湖站与既有南京地铁4号线换乘，终点扬州西站与规划的扬州地铁1号线换乘。
佘才高表示，对于这些涉及南京外部的轨道交通线路，时速在100—120公里左右，不排除有些线路时速可能达到160公里。
宁滁一体化
滁州至南京轨道交通项目不断提速
作为距离南京市区最近的安徽设区市，滁州至南京的轨道交通项目也在不断提速。 宁滁城际即南京地铁S4号线，全线设站16座，连接规划中的南京北站和高铁滁州站。
此前，滁州提出打造南京江北半通勤圈，其中，宁滁城轨连接京沪高铁滁州站与南京北站，未来，这条线在南京北站与地铁3号线西沿线对接，完成两市轨道交通的一体化。记者了解到，今年1月，滁州市政府官网在答复回应有关滁宁城际项目进展时表示，南京和滁州已共同组建项目协调领导小组，各项前期工作均在有序开展中。
宁马、宁宣融合
马鞍山轨道交通1号线拟对接南京地铁8号线
据《安徽商报》报道，今年两会期间，人大代表、马鞍山市市长左俊提出，马鞍山轨交1号线对接南京地铁8号线亟待推进。不过，记者了解到，南京地铁8号线目前尚无建设时间表。据公开报道，规划中的马鞍山轨道交通1号线为南北走向，北端可达慈湖，距规划中的南京地铁8号线铜井站距离不到10公里。马鞍山并非个提出要和南京互通地铁的皖南城市。2017年3月13日，宣城与南京签订协议联合开展宣城至芜宣机场至南京高淳轨道交通项目建设方案研究。
此外，南京地铁S2号线是规划中的连接南京市和马鞍山市的城际轨道交通线，计划于2025年以前通车，标志色未定。
>>南京610公里轨道交通建设计划
预计未来5年内全部建成
今年，提升南京首位度被放到更为突出位置。据了解，江苏省正努力推动省域综合交通网由过去的“井”字方格网向以南京为中心的“米”字形放射结构转变、推动全省由“多中心”结构向“省会南京中心枢纽”结构转变，推动南京由“接轨上海”向“主动辐射带动和接轨上海并重”转变，加快构建南京现代化综合交通运输体系。到2035年，南京将力争实现联通世界重要城市、半日内通达国内省会城市、1通达长三角省会城市、1.5通达省内设区市、1通达南京都市圈各城市。
南京交通首位度的提升，将和南京“越织越密”的轨道交通网络密不可分。据了解，南京市轨道交通总体规划是915公里。此前，国家已经批准了南京610公里的近期建设计划，其中，有348公里已经建成通车，目前230公里同时在建，还有32公里明年开工建设，预计未来5年内将全部建成。
除了密集的市内轨道交通，未来，南京多条扬州、句容以及皖南多市主城区的市域轨道交通，将共同组成南京都市圈辐射范围巨大的综合交通体系。
>>专家观点：
城际轨道交通催生同城化生活
“都市圈”是城市化发展到高级阶段的产物。南京市城市与交通规划设计研究院院长杨涛在接受记者采访时表示，都市圈同城化的核心是指通勤、居住、就业、消费等的日趋频繁，而交通支撑就成为最为关键的要素。
参照国际经验，城市间要想紧密联系，往来的时间应在1之内。“早期的高速公路虽然助力了城市之间的联系，但仅限于有车一族。对于更多市民来说，发展城市之间的公共交通成为必然。”杨涛告诉记者，在这种条件下，要保证一内可以从外围进入中心城区，城际地铁、城际铁路便成了首要选择。
目前南京已经开通的宁高城际、宁和城际；4月份即将通车的宁溧城际是南京探索都市圈同城化的步。而年底即将开工的宁句城际；以及规划中的宁镇城际、宁扬城际、宁马城际都会为促进南京都市圈的形成进一步助力。
>>“南京都市圈”概念
江苏省委、省政府提出重点建设的“南京都市圈”范围锁定在南京周边100公里左右，也称“南京一都市圈”，包括南京、镇江、扬州、淮安、马鞍山、滁州、芜湖、宣城八市。
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