红山路—和燕路
是我市“井”字内环
快速路系统中的北支
工程南起新庄立交，沿路下穿老京沪铁路、沪宁城际、红山南路、丹霞路、华电路、迈皋桥广场等，新增和燕路北向西匝道隧道，新建晓庄广场互通，向北穿神龙路后与和燕路过江通道衔接，全长约6.12km，主线双向6车道、设计速度60km/h，辅道双向4车道、设计速度40km/h。
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工程于2017年8月开工，红山路段于2020年6月建成通车；和燕路段主线将于2022年12月28日通车；和燕路辅道及人行道计划于2023年3月通车。
通车后主城将形成完整“井”字形快速路网结构，不仅能快速承接过江车辆，缓解城北交通拥堵，还将有效串联起南京主城与和燕路过江通道，加强主城与江北新城的沟通联系，对提升城市路网服务水平，促进沿线土地利用、拓展城市发展空间，改善城市景观环境等均具有重要意义。
和燕路过江通道是南京市城市总体规划中的过江通道之一，也是国家长江经济带综合立体交通走廊规划中新建城市道路过江通道规划重点项目。
项目位于长江大桥和长江二桥之间，距离上游长江大桥约7.4km，距离下游长江二桥约2.7km，起于栖霞区燕恒路与和燕路交叉口，向北沿和燕路穿越长江，在八卦洲上与浦仪公路交叉后止于浦仪八卦洲互通，路线全长5.725km，其中隧道段长约4.215km（盾构隧道长2.965km），双向六车道，时速80km/h。
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工程于2017年11月开工，将于2022年12月28日建成通车。通车后将进一步畅通长江两岸区域联系、提升南京市交通路网区域枢纽功能，为助力长江经济带发展、加快江北新区建设、推进宁镇扬一体化发展和南京都市圈建设具有重要作用。
为均衡全市过江通道通行流量，确保道路交通安全、平稳、有序，决定自建成通车之日起，实施南京燕子矶长江隧道通行政策，具体通告如下：
全天禁止危化品运输车、非本市籍货车、非本市籍大客车、本市籍中型（含）以上货车、摩托车、非机动车、行人通行。本市籍轻型（含）以下货车每日7:00—22:00 禁行，其中，从事城市配送的厢式货车、封闭货车和新能源货车每日早晚高峰（7:00—9:00、17:00—19:00）禁行，其他时段可以通行。轻型多用途货车可全天通行。专项作业车、挂车参照货车管理，请广大交通参与者自觉遵守本通告，合理选择过江通道及出行方式。
地铁1号线北延位于南京市栖霞区，起于已运营1号线迈皋桥站，沿和燕路向北，由高架转为地下，经燕子矶、笆斗山至八卦洲大桥地区。线路全长6.524km，设晓庄广场站（与7号线换乘）、吉祥庵站、燕子矶站、笆斗山站及终点站八卦洲大桥南站5座地下车站，后接出入线连接二桥公园停车场。初、近、远期车辆选型均采用A型6辆编组，列车最高运行速度为80km/h。
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工程于2017年4月开工，将于2022年12月28日建成开通，开通后将有效弥补燕子矶新城地区的轨道交通服务空白，将主城与燕子矶地区有机联系起来，充分发挥轨道交通线路的TOD效应，带动燕子矶片区的转型升级，加速新城与1号线沿线老城中心的融合。
1号线北延线开通后，将采用中国药科大学站至八卦洲大桥南站、河定桥站至八卦洲大桥南站的大小交路方式运行；运营服务时间调整为5:30-23:27。首班车分别于5:47/5:30自中国药科大学站、八卦洲大桥南站两端对发，末班车中国药科大学站23:27往八卦洲大桥南方向发车，八卦洲大桥南站23:08/23:24分别往中国药科大学方向和天隆寺方向发车。
地铁7号线北段位于南京市鼓楼区、栖霞区，工程起于鼓楼区幕府西路站，出站后线路沿幕府西路、幕府东路、栖霞大道往东敷设。
线路全长13.84km，共设幕府西路站、五塘广场站（与3号线换乘）、幕府山站、晓庄广场站（与1号线换乘）、万寿站（与6号线换乘）、丁家庄站、丁家庄南站，尧化新村站、尧化门站、仙新路站（与规划8号线换乘）共10座地下车站。车辆采用市域B型车，6辆编组，列车最高运行速度为80km/h，采用全自动驾驶技术。
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工程于2018年2月开工，北段将于2022年12月28日建成开通。北段开通后将加强仙林地区和主城的沟通联系，沿线衔接铁北片区、五塘村片区、城东片区、燕子矶片区等。保障丁家庄、燕子矶片区广大市民享受轨道交通的便利。
7号线北段开通后，运营服务时间为6:00-23:00，首班车于6:00自幕府西路站、仙新路站两端对发，末班车于23:00自幕府西路站、仙新路站两端对发。开通后，线路采用幕府西路站至仙新路站的单一交路方式运行。
据“南京地铁”，1号线北延线、7号线北段开通初期运营后，南京地铁运营里程将由11条线路429公里增加至12条线路449公里，车站总数由193座增加至208座。
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2022年我市列入省市重大项目计划的城建项目共38个， 涵盖铁路、公路、过江通道、轨道交通、快速路、市政综合、城市更新等7个方面。
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宁宣高速江苏段、和燕路过江通道、S8宁天线南延、红山路—和燕路快速化改造、宪法广场、禄口机场T1航站楼南指廊等6个项目按时完工。同时， 原计划明年完工的宁马高速江苏段、地铁1号线北延工程， 年内提前完工。
经过多方努力，宁芜铁路扩能改造、宁马市域（郊）铁路、北沿江高铁、宁淮城际等一批关注度高、影响面广的重点项目全面开工，兑现了对社会的郑重承诺，也将进一步增强我市区域辐射带动能力， 助力南京都市圈融合发展。
切实发挥市精细化办分级调度工作机制，制定重点城建项目推进方案，印发问题事项交办单62份、涉及问题45个，多措并举加大协调督办工作力 度。截至12月底，43个问题已取得明显进展（推进率96%）， 其中27个问题已销号（销号率60%），为项目持续推进打下了坚实基础。
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流年2022-12-28 15:21:16来自北京市
