[摘要] 位于江北的长江北岸唯一的万吨级公用散货码头——南京港西坝港二期工程有望明年开工建设。该工程竣工后,将在一期2个5万吨级公用散货码头的基础上,再添3个同吨级同类码头。届时,与之毗邻的南京化工园也将成为“物流园”。
位于江北的长江北岸的万吨级公用散货码头——南京港西坝港二期工程有望明年开工建设。该工程竣工后,将在一期2个5万吨级公用散货码头的基础上,再添3个同吨级同类码头。届时,与之的南京化工园也将成为“物流园”。[70亿元投资6大项目同时开工落户江宁]
西坝港位于长江二桥下游5公里处的主航道北岸,由深圳国际集团、南京化学工业园区、南京港口集团3方组建的南京西坝码头有限公司投资建设。今年4月,总投资7亿元的西坝港一期工程竣工,建成2个5万吨级公用散货码头,码头岸线长550米,设计年吞吐能力710万吨。
“近水楼台先得月”。与西坝港的南京化工园,是港区建设最直接的受益者。在西坝港建成前,化工园只有2座液体码头,散货运输则须长途跋涉。驻园企业惠生化工有限公司生产原料以煤为主,公司负责人说,从入驻园区那天起,就为煤的运输困扰。没有散货码头,运来的煤只能先到新港码头,有时甚至是在镇江、南通等地货运码头下货,再用货车一车一车过江拉回园区。散货码头建成以后,就近卸货用货车运,每吨能省20多元。将来,园区配套上去了,用火车或皮带机直接传输到惠生,一年至少节省运输成本近千万元。[南京拟在新城建大型医疗综合体 各名院联手打造]
一期工程刚刚竣工,西坝港二期工程目前已经进入前期准备阶段。据悉,二期工程将建5万吨级公用散货码头3个,岸线长约740米,陆域堆场规划用地120万平方米,设计能力超过2000万吨/年。“码头经济拉动效应比值约为1:25。”南京化工园管委会常务副主任鲁毅十分看好园区的未来发展,“眼下园区物流已经实现了水路、公路、铁路、管廊4种运输方式,再添3座5万吨级散货码头,未来南京化工园就是一座‘江北化工物流园’。”
据悉,西坝港不仅与南京江北沿江高等级公路相连,还可以通过化工园铁路专用线与宁启、京沪铁路相接,具备水水中转,铁水、公水联运的良好条件。
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