[摘要] 南京的第二条过江 线——3号线正在试跑，第三条过江 线——宁和城际一期也传来好消息。记者昨日从南京 建设指挥部获悉，该线率先开工的河西试验段已经实现全区段贯通，江北段也已陆续开建。
扬子晚报讯（记者仇惠栋）南京的第二条过江 线——3号线正在试跑，第三条过江 线——宁和城际一期也传来好消息。记者昨日从南京 建设指挥部获悉，该线率先开工的河西试验段已经实现全区段贯通，江北段也已陆续开建。
南京 建设指挥部昨日通报，宁和城际一期的河西段实现区段贯通，包括永初路站、平良大街站、吴侯街站、高庙路站、2号盾构井，一共是四站四区间。宁和城际一期工程现场指挥部相关负责人介绍，河西试验段全长约5公里，全部为地下施工，由于河西地区地质条件复杂，有的地方是全沙层断面，有的则地下水丰富，盾构掘进施工穿越友谊河、秦淮新河，遇到了复杂地层等工程难点和风险点。目前这四站四区间全部主体完工，试验段的建设耗费两年时间。
记者了解到，除了已经贯通的河西实验段，宁和城际一期还有两个建设段。其中“江南段”（从永初路站到南京南站）已于去年9月开工，目前正在进行维护结构施工，预计2016年完成土建。“江北段”起于天保站，终点在浦口高家冲站，目前已陆续开工进行桩基施工。这条 线将“搭乘”京沪高铁大胜关长江大桥过江， “挂”在高铁桥的两侧，大约与高铁桥间距2米。
宁和城际一期全长37.53公里，连接南京主城、江北副城、桥林新城，共有19个车站，其中4个是换乘站：在南京南站，可与一号线、三号线、宁高城际一期换乘。在油坊桥站，可与二号线、规划中的八号线换乘；在永初路站和规划中的七号线换乘；在兰花塘站，和规划中的十一号线换乘。此外，在河西南部平良大街站和吴侯街站，还将与已投入运营的河西有轨电车线换乘。据悉，宁和城际一期将采用B型车，设计时速100公里。预计到2017年全线建成通车。在远景规划中，宁和城际还将从一期的终点站高家冲延伸至安徽和县，成为南京都市圈轨道交通线网的重要组成部分。
宁和城际一期19个车站站名：南京南站、景明佳园22360元/平方米[雨花]景明佳园138套在售站、铁心桥站、春江路站、贾西站、油坊桥站、永初路站、平良大街站、吴侯街站、高庙路站、天保站、刘村站、马骡圩站、兰花塘站、双垅站、石碛河站、桥林新城站、林山站、高家冲站。
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