[摘要] 提要:昨天,记者从 建设指挥部获悉,宁和城际一期率先开工建设的河西试验段已经实现全区段贯通。
昨天，记者从 建设指挥部获悉，宁和城际一期率先开工建设的河西试验段已经实现全区段贯通。
据宁和城际一期工程现场指挥部介绍，宁和城际一期河西试验段全长约5公里，共有4座车站、4个区间，全部为地下施工，建设过程中克服了河西地区地质条件复杂、盾构掘进需穿越友谊河、秦淮新河等诸多难点，前后耗时两年。
除了河西段，宁和城际一期还有两个建设段。一是从中和街站到南京南站的“江南段”，去年9月开工，目前正在进行维护结构施工，预计2016年完成土建；“江北段”起于天保路站，“搭载”京沪高铁大胜关长江大桥过江， 在高铁桥的两侧，大约与高铁桥间距2米的位置左右各设有一股轨道，终点在浦口黄里，去年底已陆续开工进行桩基施工。
宁和城际一期全长37.53公里，连接南京主城、江北副城、桥林新城，共有19座车站，其中4座是换乘站。在南京南站，可与一号线、三号线、宁高城际一期换乘，这样一来，江北市民无论是乘坐京沪高铁，还是转机场轻轨线至机场，或者是搭乘 一号线和三号线到老城区，都会 方便。在油坊桥站，可与二号线、八号线换乘；在永初路站和七号线换乘；在兰花塘站和十一号线换乘。此外，还在河西南部 区域平良大街站和吴侯街站与已投入运营的有轨电车形成“零换乘”。
未来，宁和城际还将从一期的终点黄里站延伸至安徽和县，预计到2017年全线建成通车后，将成为南京都市圈轨道交通线网的重要组成部分。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
