[摘要] 提要:昨天,南京市统计局发布2014年公共交通发展的数据调查,数据显示,南京人全年乘公共交通229次,比2013年有所增加,但是更多的南京人愿意选择地铁出行,而非公交。出租车车辆增加迅猛,但是与客运量增加严重不协调。
昨天，南京市统计局发布2014年公共交通发展的数据调查，数据显示，南京人全年乘公共交通229次，比2013年有所增加，但是更多的南京人愿意选择地铁出行，而非公交。出租车车辆增加迅猛，但是与客运量增加严重不协调。
通讯员 顾国祥 扬子晚报记者 柳扬
南京人全年乘公共交通229次
据统计数据显示，去年，南京全年城市公共交通完成客运总量18.79亿人次，城市公共交通客运总量比2013年净增0.64亿人次，增长3.5%。去年南京市公交汽车车数已达8345辆10455标台，比5年前净增2264辆2964标台;地铁运营车辆总数125列726辆，比5年前净增609辆;出租车总数14628辆，比5年前净增4264辆。2014年全市城市公共交通完成客运总量18.79亿人次，客运总量比2013年净增6404万人次。2014，南京人均选择公共交通出行的次数逐年增加，按年度南京常住人口计算，人均乘坐城市公共交通229次，比2013年人均净增加7次，与五年前的2009年相比，人均乘坐城市公共交通净增加43次。
地铁出行人增加，公交出行人减少
去年，南京市有轨交通运行车辆数746辆1790标台，与2013年相比净增加266辆590标台，乘坐有轨交通出行5.03亿人次，比2013年增长11.3%。随着今年地铁3号线和4号线的开通， 乘坐地铁的人数将会进一步增加，地铁客运量的比重还会有一个新的大幅度提高。
相比较地铁运力的增强，传统公交站城市公共交通运输客运总量的比重逐步下降。去年全市城市公共汽车运营线路网长度已达9149公里。作为传统城市公共交通的公交汽车、出租车的客运量在城市公共交通中所占比逐年降低，其中城市公交汽车的客运量占比已从2009年的72.61%下降到2014年的56.55%。全年乘坐城市公共汽车出行10.62亿人次，比2013年净减少210万人次。
南京出租车增长数与客运量增加不成比
2014年，南京出租车运力增强，与客运量增加严重不协调。全年新增出租车2400多辆，车辆数比2013年增长21.3%，而乘坐出租车出行为3.08亿人次，仅比2013年增加1642万人次，同比增长5.6%。
据分析，出行人对公共交通方式的转变主要是由两种变化导致的，一方面道路拥堵成为“常态”，公共汽车和出租车行驶无法保证出行人时间和计划的准点，从而影响了客运量。另一方面，私家车的高速增长分流了部分客流和公共交通客源。相比之下，地铁的准点优势大大分担了城市公交汽车和出租车的客源。
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