[摘要] 迟到找不到借口了，原本拥挤的公交车厢变得空空荡荡，连长江大桥都畅通了……昨天，地铁三号线正式走进了南京人的生活，开通第一天，就已经改变了江北居民出行的方式，接下来，我们可以期待更多。
迟到找不到借口了，原本拥挤的公交车厢变得空空荡荡，连长江大桥都畅通了……昨天，地铁三号线正式走进了南京人的生活，开通天，就已经改变了江北居民出行的方式，接下来，我们可以期待更多。南南京地铁京地铁
堵车不再是迟到的借口昨天晚高峰大桥一路畅通
首班车过了
天润城站就没座了
昨天上午6点整，一列“笑脸车”缓缓驶入林场站站台，记者跟随其他乘客，登上了开往秣周东路方向的首列车。南京地铁
首列车一路向南，“小绿”每停靠一站都有不少乘客上车。当列车抵达换乘站泰冯路站时，大批乘客涌入车厢；抵达天润城站时，车厢内已基本没有空座位；到了柳洲东路站，车厢内较拥挤，“和一号线晚高峰情况差不多”；到达南京站和鸡鸣寺站后，下车乘客比较多；而从换乘站大行宫站开出时，列车又恢复了较为空荡的状态。南京南京地铁地铁
记者从地铁运营公司了解到，截至昨天下午6点半，三号线进站客流为15.28万人（不含南京南站），其中柳洲东路站人气旺。南京地铁南京地铁
三号线过江前一站 柳洲东路站客流大
记者观察
柳洲东路站昨天人气旺
记者从地铁运营公司了解到，截至昨天下午4点，三号线进站客流为11.53万人（不含南京南站），到了昨天下午6点半，三号线进站客流一路攀升到15.28万人（不含南京南站），到昨天下午6点整，客流量排在前三位的车站依次是柳洲东路站、天润城和鸡鸣寺站，宏运大道站客流小。
在三号线开通后，宁天城际线也正式接入地铁线网。地铁运营公司统计，截至昨天上午11点，宁天城际线客流增幅达到112%。同时，宁天城际线的上线列车由原先的9列增加为12列，另安排2列车备用。
三号线开通首日，地铁各站点向乘客免费发放约13万册《出行指南》，介绍线网车站、票价、首末班车时间情况等信息。
如果问南京早晚高峰哪里堵，不少人反应都是长江大桥，而“过江难”也一直是困扰桥北居民的难题。昨天，随着地铁三号线开通，大桥在早高峰时不再是车多拥堵，而是车多流量大。南京市公安局交通管理局指挥中心表示，早晨8点50分长江大桥南向北已恢复正常。到了16点40分，记者在南京交警九大队官方微博上看到，长江大桥上桥的车辆秩序井然，并没有出现排队的现场，到了18点40分，长江大桥持续畅通，没出现路堵，连南京交警九大队官方微博都感叹，长江大桥晚高峰竟然如此畅通。网友“沈小羊V”说，今天开车唰唰就过了桥，没丝毫停留，感觉非常好。
晚高峰通行正常无停留感
大桥路况
以前都是断断续续脚踩刹车，上大桥的车排成长队，甚至有时会挡住建宁路东西通行的车辆，昨天傍晚上桥很顺畅。
分流一号线客流不明显
昨天早高峰，市民曹女士从胜太路站乘一号线赶往南京站，“我还以为一号线会空点，原来还是人挤人啊。”南京地铁
三号线连接江南江北，串联两大火车站，又经过居民密集区和商圈，被认为可以有效分流一号线客流。而据地铁官方统计数据显示，因三号线开通，一号线进站客流确有少量下降，但和一号线“老大哥”日均八九十万的客流相比，乘客感觉并不明显。南京地铁
据相关人员分析，“这是由于新线路的知晓度提升、人们出行的改变都需要一定的时间。新线开通之初客流数据可能相对不太稳定，待到开通半个月之后，客流数据可能更具有参考意义。”南京地铁
南京首条跨江定制公交线开行半年以来，从初的两条线发展到目前的7条线，几乎条条线爆满。不过，昨天，不少家住江北的居民担心，地铁开了，定制公交会不会没有了？扬子公交工作人员表示，他们不会贸然取消定制公交，而是会根据地铁客流考虑是否对线路进行优化调整。据悉，截至3月25日，7条已开通的定制公交的预订率均未达到八成的开线要求，49座的公交车预订多的有29人，少的仅14人，预订率超过半数的只有两条线。“地铁三号线开通后，市民转坐地铁，客流下降属于正常情况，有的线路订了一半的还是会正常运行。”扬子公交工作人员表示，地铁的开通会缓解大桥拥堵，定制公交在运行时间上更能保证了。如果交通顺畅，从江北开至新街口附近，快需37，正常情况下50左右。而且如果是从桥北到新街口，坐地铁三号线需要换乘，定制公交却可一站，而且保证一人一座。南京地铁
此外，通勤班车新辟两条线路昨天也开始接受预定，五号线：7点20发车：威尼斯八街区东-旭日上城-柳洲北路丽岛路-浦珠北路浦六路-集庆门大街-万达广场西南京地铁南京地铁
十号线：8点发车：信息工程大学-大厂杨庄东-十村北-研发一区-江苏软件园-苏宁总部。
扬子公交表示，正在研究避开与地铁三号线重合的线路，把定制公交的资源充分利用起来。4月份地铁开通后，将密切跟进，等5月份计划线路时会根据地铁开通的时间、乘客乘坐的成本以及舒适度再作调整。此外，地铁三号线开通后，扬子公交计划在几个主要的地铁换乘站开通微循环巴士，方便周边社区居民换乘地铁。南南京地铁京地铁
早起去六合吃个早饭
坐三号线吃特色汤包
昨天早晨6点，地铁三号线正式开通运营，桥北地区的市民过江，从此多了一个选择。据了解，仅仅3个，三号线全线的进站客流量就达到了37789人。而江北地区客流量大的站就是柳洲东路站，早高峰时出现了乘客挤不上车的现象，但是这并未影响市民们对三号线的热情。南京地铁
乘客体验
除了方便，还是方便
昨天上午7点15分，在柳洲东路站，前往秣周东路方向的候车站台人气很旺。
张女士从家步行到柳洲东路站大约15，用她的话来说，“无数江北人的生活因三号线发生变化，我只是其中一个缩影。”张女士在成贤街小学当教师，以往从江北到学校，路上需要大约70，如果碰到大桥堵车，就要花上2。三号线开通首日，她迫不及待地乘地铁“踩点”，“3过江，太快了！”南京地铁
家住天润城的魏女士，在三号线开通前，一直乘坐十号线，“我在诚信大道附近上班，如果坐公交过大桥，要赶在早上5点半前出门。有次过大桥花了1个，实在被堵怕了！”去年7月1日，十号线正式开通，成为南京地铁条过江线，魏女士也改变了出行方式——每天早上6点半，她准时出门，先从家开车到十号线南京工业大学站，约20，再乘坐十号线过江，“十号线过江只要8，再从安德门站换乘一号线到竹山路站下，全程大约要花90。”而现在有了三号线，魏女士步行到天润城站只要5，上下班再也不用绕来绕去。南南京地铁京地铁
之前开车换十号线过江
有了三号线一步就到位
已经75岁高龄的李爷爷左手拿了份《东方卫报》，右手搀扶着72岁的老伴赵奶奶，走进了三号线泰冯路站站台，这是他们次乘坐南京的地铁。“真干净”“真漂亮”老两口边走边赞叹。“我跟老伴也来凑凑热闹，体验下3分多钟就能过江是什么感觉。”李爷爷说，他们还是十几年前在北京坐过地铁。南京地铁
几年前他们来到南京，和女儿住在江北，进城都要女儿开车，“总是会遇上堵车，停车也不方便。”赵奶奶说，“现在出门走10就是地铁站，以后吃过饭都可以去玄武湖散步了。”
当两位老人走进车厢，马上就有两位乘客站起身让座，李爷爷坐下后，摊开了手中的报纸。南京地铁
“我们都有看报的习惯，刚刚进站时候听说有免费报纸，就去拿了一份。”车厢内几乎人手一份《东方卫报》，李爷爷也戴上老花镜，仔细翻看着每页报纸的信息。“文章都挺简短，实用信息挺多，版面设计得也不错。就是好像报纸整体比一般报纸短些？”南京地铁
当得知这是为了方便乘客在地铁内手持阅读，特意做短了报纸的尺寸后，赵奶奶竖起大拇指说：“还真是份体贴心的报纸。”
在桥北家里吃饭 到玄武湖边散步
昨天，三号线“小绿”加入地铁网络后，地铁真正将六合和主城区串联了起来。宁天城际线和其他线路串联后，不仅六合人到主城更快捷了，家住城中、江宁区域的市民，想一尝六合的特色美食，游览凤凰山公园、金牛湖等景区，也变得十分方便。
昨天，72岁的王先生和老伴早早起来洗漱，早上5点25分就赶到三号线夫子庙站，乘坐开往林场方向的“小绿”。
起大早乘地铁干啥？“去六合吃汤包！”王先生告诉记者，三号线开通前，他要倒两趟公交到泰山新村站，再乘坐宁天城际线到六合，很不方便。有了三号线，他和老伴从家门口乘“小绿”，只需换乘1次，便能坐地铁六合，“就是去六合吃早饭也来得及。”
昨天是三号线开通首日，为确保安全运营，昨天，地铁警方在三号线全线投入警力超过100名，执勤民警全天累计盘查人数超过3000人。
地铁警方在开通当日实行增强型布警，全力做好车站安保以及秩序维护工作：三号线全线布设高清探头达1800多个，在南京站、南京南站、夫子庙站、大行宫站等重点车站，均配有专职监控人员，全天候使用监控对车站进行巡查；在重点车站，民警使用“盘查通“对进站乘客进行检查，确保把危险品和可疑分子挡在地铁之外；在重点车站及车厢开展带犬巡逻和武装巡逻，刑警大队便衣行动队在重点区域开展反扒工作等。
三号线正式开通 迟到别再说桥堵
“看来以后早起的习惯得改改了。”站在三号线柳洲东路站的站台上，张先生面色轻松，开起了玩笑。家住桥北的张先生，在新街口上班，昨天之前他都是坐公交上下班，“路上至少一个，遇上堵车就没准了，每天要提早很多出门，也难免迟到。下班回来的时间就更长了。”张先生说，“今天开始，再也不用忍受大桥的拥堵，只是可能以后迟到都不好找借口了。”
“从泰冯路站过来还有座，到了天润城站就没了，现在到了柳洲东路站，连站的地方都没有了，好多人都没能上车。”南京信息工程大学的陈同学说，“人确实很多，也完全在意料之中，大家的高兴程度都不亚于过年呢。”
今年大四的陈同学和他的朋友一早就坐上了三号线的列车，准备去鸡鸣寺看看樱花，再去宜家吃个午饭，“虽然就要毕业了，但总算是赶上了三号线开通，能够感受下地铁带来的便利。”
出行时间由自己掌握
地铁让交通变得靠谱
地铁客服热线
升级为呼叫中心
三号线直接连通南京站、南京南站两大综合交通枢纽，还可与机场线在南京南站实现换乘，无论是转乘火车、长途大巴还是飞机出游，乘坐地铁都更方便靠谱。昨天上午11点，拖着拉杆箱的周女士前往南京火车站乘坐高铁。她住在天润城附近，三号线开通前，从家到南京火车站，先乘175路再转136路，一般要花80，“大桥一堵，就是2。”为赶火车，周女士每次都提前2个半出门，昨天她乘三号线去出差，从天润城站到南京站只要12，“地铁不仅便捷，还不受天气、路面交通影响，乘客在对时间的把握上更准确了。”
20多个端口，24（7:00-22:00人工，22:00-7:00语音）服务……昨天下午，南京地铁成立了51899999服务热线呼叫中心。
呼叫中心覆盖规划设计、建设、运营、资源开发等，是一个全方位的业务沟通平台。2005年成立时，51899999只是南京地铁的客服热线。近一年内，51899999服务热线的接听总量超过了10万件。
当前服务热线已实现了首尾班车时间语音查询、爱心直通车预约服务、企业信箱留言、市政联动服务等功能。而在乘客问询中，首尾班车时间、乘车路径及票价、寻找遗失物品等问题是常出现的“老问题”。
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