[摘要] 南京第三条过江地铁线——宁和城际一期工程有了新进展。记者昨日从南京地铁建设部门获悉，这条过江通道目前已有4座车站完成主体施工，8条盾构隧道已经贯通，预计后年将建成通车。
南京第三条过江地铁线——宁和城际一期工程有了新进展。记者昨日从南京地铁建设部门获悉，这条过江通道目前已有4座车站完成主体施工，8条盾构隧道已经贯通，预计后年将建成通车。
宁和城际一期西起浦口的高家冲站，东至南京南站，率先完成主体建设任务的是河西段，包括永初路站、平良大街站、吴侯街站、高庙路站，一共是四站四区间，已于去年底完成。其余车站正在进行土方开挖及主体结构施工。南京地铁建设指挥部介绍，除了已经贯通的河西段，宁和城际一期还有两个建设段。其中“江南段”（从永初路站到南京南站）于去年9月开工，目前各车站正在进行维护结构施工，预计2016年完成土建；而“江北段”起于天保站，终点在浦口高家冲站，目前江北高架段正进行下部桩基、承台及墩身施工。经过今年前四个月的建设，宁和城际一期又有4条盾构隧道贯通，全线贯通隧道达到8个。
记者了解到，宁和城际一期连接南京主城、江北副城、桥林新城，共有19个车站，其中4个是换乘站：在南京南站，可与一号线、三号线、宁高城际一期换乘；在油坊桥站，可与二号线、规划中的八号线换乘；在永初路站和规划中的七号线换乘；在兰花塘站，和规划中的11号线换乘。此外，在河西南部平良大街站和吴侯街站，还将与已投入运营的河西有轨电车线换乘。
与目前运营的两条过江地铁线（10号线、3号线）从江底穿越不同，宁和城际一期将“搭乘”京沪高铁大胜关长江大桥过江，地铁“挂”在高铁桥的两侧。与高铁桥间距2米左右。宁和城际一期将采用B型车，设计时速100公里，预计到2017年全线建成通车。在远景规划中，宁和城际还将从一期的终点站高家冲延伸至安徽和县，成为南京都市圈轨道交通线网的重要组成部分。宁和城际一期19个车站：南京南站、景明佳园站、铁心桥站、春江路站、贾西站、油坊桥站、永初路站、平良大街站、吴侯街站、高庙路站、天保站、刘村站、马骡圩站、兰花塘站、双垅站、石碛河站、桥林新城站、林山站、高家冲站。
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