[摘要] 根据 公布的江北新区近期规划，记者了解到，为了进一步缩短长江两岸的距离，拉近两岸关系，南京未来规划或建设了12条过江道路通道。
江北新区获批，板块热度提升，一时之间让人们对该区域充满了期待。那么江北新区获批后，过江通道有几条？如何设计？轨道交通是否便利， 有哪些？都市圈又能享受到哪些板块红利等一时之间成为人们关注的焦点。记者从“江北新区系列规划初步成果暨公众意见征询新闻发布会”上获悉，新出炉的10项规划成果中，高快速路专项规划和轨道交通网线规划中了解到江北新区的跨江道路交通设计以及轨道交通设计内容，新区的交通蓝图也愈加明晰。
江北新区跨江道路交通如何设计？
根据 公布的江北新区近期规划，记者了解到，为了进一步缩短长江两岸的距离，拉近两岸关系，南京未来规划或建设了12条过江道路通道。
这12条过江通道分别为长江三桥、长江五桥、纬七路过江隧道、汉中西路过江隧道、纬三路过江隧道、建宁西路过江隧道、南京长江大桥、上元门路过江隧道、和燕路过江隧道、长江二桥、仙新路过江隧道和长江四桥。其中，长江大桥、二桥、三桥、四桥以及纬七路过江隧道这五条过江通道均已建成通车；而纬三路过江隧道现也已经全线贯通，预计将于年底通车；其他六条过江通道均还处于规划阶段。
近期，江北新区正式批复，为了响应新区建设规划，拉近江北与主城区的距离，有消息称 正在研究过江通道免费的方案，三桥和四桥之间的10条过江通道将有望实现免费通行，其中长江二桥等回购完成后也能实现免费。而介于长江三桥和长江四桥是作为高速公路的过江通道，仍会保持原收费方式不变。
在规划中的6条过江通道中，南京长江五桥预计将在2015年年内开工，桥型将采用“桥+隧”模式，该通道起点位于宁合高速五里桥互通，并与规划葡园路形成互通，后与南京绕城公路油坊桥互通地面相接。
汉中西路过江隧道位于纬七路和纬三路过江隧道之间，穿越江心洲，位于科技路地下，联通未来江北新区的 商务区。
建宁西路过江隧道紧挨着南京长江大桥，建成后将成为大桥分流的主力，成为过江车辆北上南下的 通道，历史地位不言而喻。
南京上元门过江通道，已经确定从南京火车站出发，然后延伸到江边，通过建跨江大桥或江底隧道到江北， 站是浦口的林场站。
和燕路过江隧道将在未来开建，整体上来看相当于龙蟠路北延的一部分，隧道连接至八卦洲，建成后大厂和八卦洲的居民过江出行会更加方便快捷。
仙新路过江隧道是在现有道路仙新路基础上北延建设而成，这个通道一旦打通将盘活整个仙林副城，从新港六合龙袍和玉带地区。
江北新区轨道线网如何建设？
江北新区轨道线网由都市圈轨道和城市轨道组成。其中规划都市圈轨道线路为5条，分别是：已经建成通车的宁天城际轨道、正在建设中的宁和城际轨道、以及规划中的宁滁城际轨道南线、宁滁城际轨道北线和宁仪城际轨道。值得关注的是，都市圈轨道与城市轨道将实现无缝衔接，车辆实现共轨直通。
除了都市圈的5条轨道交通外，江北新区还规划了7条城市轨道线路，其中 3号线和 10号线目前均已建成通车；4号线、11号线、13、14、15号线目前或在建或正在规划中。届时，江北新区将实现形成市级 三线以上换乘、市级副 两线衔接、地区(新城) 有一线相连的总体布局。
此外，江北新区新的规划中还提出了优化方案——加密纵贯线：增加15号线，11号线北延；增加过江线：13号线西延，进入江北核心区；优化枢纽线：北延4号线，西延3号线，增加15号线和宁滁南线进北站；强化 区： 区11、15、4、13形成两横两纵网络。规划方案中共有21座换成枢纽。其中主要对外枢纽2处；三线换乘枢纽2处，两线换乘枢纽17处。
届时，江北新区将依托城市快速路、轨道交通、中运量公交走廊，实现 城30完成内通勤出行，1刻钟上快速路，居民步行5可达轨道或公交车站的发展目标。(杨雅芳/文)
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