[摘要] 从7日至今，江北新区规划已经公示多日，市民关心的热点问题集中在轨道和过江交通、 区开发和居住环境改善等方面，而在上周末于南京市规划建设展览馆举办的一次江北置业论坛上，江北新区总体规划编制负责人李辉对此作出了 。
从7日至今，江北新区规划已经公示多日，市民关心的热点问题集中在轨道和过江交通、 区开发和居住环境改善等方面，而在上周末于南京市规划建设展览馆举办的一次江北置业论坛上，江北新区总体规划编制负责人李辉对此作出了 。
而在现有的规划中，江北新区将有七条轨道交通线路通过。轨道交通的建设也成为市民关心的热点。“整体上江北规划轨道交通的长度是220公里。”李辉解释说，原来理想的状态是曾经希望能够超过300公里，终选取了比较合适的220公里，“这个长度也是一个大概念，在浦口核心区的板块里面，至少有5条轨道线，大致密度和江南主城差不多。算下来整个江北的轨道交通每个站点周围600米，覆盖率大概超过了60%，这个覆盖率是 理想的，”
李辉说，为了避免新区建好后城市的拥堵，这次规划中 强调“公交引领”的概念，“它的概念 广，不光是公交车，而是以轨道交通为核心，以常规公交为主体，同时会跟公共自行车等等这些系统形成一个，有效换乘。”他同时表示，未来江北新区的轨道交通还是会遵循有序方式建设：“大体来讲，轴向上有一条11号线和宁天城际，再到12号线，这三条线连起来之后，五大组团里面的四大组团都是串在这个轨道线上的。”
关于规划预留的21条过江通道，李辉也表示，与武汉、上海等城市相比，南京要实现高密度免费过江通行，过程会更复杂困难一些：“简单的是就算修了一个桥，江南的路又有很多是历史形成的，接过去很难，所以说这21条通道有一个概念叫做规划预留。
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