[摘要] 未来江北新区的轨道交通如何发展？总里程220公里的轨道线将穿行其中，线网总长占全市轨道交通线网的四分之一！昨天，南京市规划局市政处的 以及参与江北新区轨道交通编制的南京城市与交通设计研究院设计师，对江北新区轨道交通进行详细披露。
未来江北新区的轨道交通如何发展？总里程220公里的轨道线将穿行其中，线网总长占全市轨道交通线网的四分之一！昨天，南京市规划局市政处的 以及参与江北新区轨道交通编制的南京城市与交通设计研究院设计师，对江北新区轨道交通进行详细披露。
现状：江北地区每天乘坐轨道出行人数已达27万人次
南京城市与交通设计研究院对江北地区目前居民轨道交通出行现状进行了分析。
目前，江北地区已经通车的轨道交通线路一共有3条，分别是 3号线、10号线和宁天城际；另外，宁和城际正在建设中，建成通车后，江北地区轨道交通线路总长可达80.8公里。已经通车的3条轨道交通线路中，3号线乘客多，日客流量已经稳定在40万人次以上，高峰时达50万人次以上，其中江北段客流总量超过10万人次。规划设计团队在3号线江北的几个站点进行现场调查，客流量大的是柳洲东路站，单日可达4万人次；其次是天润城站，单日可达2.5万人次。10号线江北段客流量单日约为5万人次，宁天城际全线路单日客流量为10万人次左右。
综合分析，目前江北地区居民每天乘坐轨道交通出行的人数在22万—27万人次。
江北新区成立后，轨道出行需求量会比现在增加很多，江北新区轨道交通必须扩容以满足该地区交通需求。
规划：4号线西延过江，新增15号线，江北新区将有9条轨道线
按照规划，除了已通车和在建的宁和城际4条轨道交通外，江北新区还将增加5条线路，分别是4号线西延线、11号线、13号线、14号线和15号线。
11号线是江北新区的纵贯线，起点马骡圩，终点葛塘，贯穿了整个江北新区的 区域，可以说是江北新区轨道线中的“大动脉”，其他 线路都和它有交集；它也是江北新区轨道交通线路中里程长的一条，全长达40.8公里。 4号线也明确了将西延过江，从滨江延伸到森林大道，全长14.6公里。13号线在江北新区范围内的线路是从七里河至泰山新村。14号线江北段的长度仅次于11号线，达到33.7公里，从六合机场到龙袍。15号线是规划新增的线路，规划起点是南京北站，终点海峡科工园，全长29.8公里。
除了新增加的线路，3号线江北段还将继续延伸至江北新区 区，终点从现在的柳洲东路西延到南京北站。
据介绍，除了这9条线路，江北新区未来还有3条城际铁路经过，分别是宁滁城际南线、宁滁城际北线、宁仪城际。
目标：线路总长占全市四分之一，55%江北人坐轨道过江
江北新区9条轨道线路的站点已经有了初步规划。江北新区共设4个轨道交通枢纽，分别是南京北站、六合机场、龙袍站和葛塘站。换乘站点更多，有滨江站、柳洲东路站、泰冯路、南京工业大学等21个站点。各条线路中，站点多的是11号线，沿途共设25个车站，其次是15号线，有20个站点。
规划部门介绍，从本月初开始，市规划局就江北新区系列规划向公众征集意见和建议，江北居民尤其是桥北地区居民 关注家门口未来的轨道交通布局。据悉，未来江北新区核心区内，轨道交通线网密度很大，轨道出行 方便。此外，桥北地区居民轨道出行可以依靠3号线、11号线、宁天城际，并通过各个换乘点轻松到达江北新区 的轨道交通线路到达站点。
按照规划，9条轨道线路全部通车后，江北新区轨道交通线路总长可以达到220公里，占全市四分之一，区域内轨道交通密度国内领先。按照预测，未来江北新区乘坐公共交通过江的人数可以达到60%，其中55%将依赖轨道交通过江出行。
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