[摘要] 提要:今年4月, 3号线开通后,便利的地下过江交通使长江大桥、二桥公交客流下降不少。昨日,记者从南京市交通部门获悉,大桥公交将“减车减线路”,将削减下的车辆,全部用于加强江北区内公交线网优化,增加线网覆盖密度,增开接驳公交与 的衔接。
今年4月， 3号线开通后，便利的地下过江交通使长江大桥、二桥公交客流下降不少。昨日，记者从南京市交通部门获悉，大桥公交将“减车减线路”，将削减下的车辆，全部用于加强江北区内公交线网优化，增加线网覆盖密度，增开接驳公交与 的衔接。
目前南京过往长江大桥、二桥的公交线路共有38条、配车913辆，其中长江大桥29条、配车648辆;长江二桥9条、配车265辆。根据数据统计，4月份 3号线开通后，二季度过长江大桥和二桥的公交线路客流普遍下降了10%到20%。有些线路比如D4路，客流下降竟达到45%。
为此，从7月开始到9月份，交通部门将削减部分过往长江大桥公交线路的运力，将目前客流下降严重的8条线路如D4路、555路、534路、D2路等，削减20%的配车总数。所削减的公交运力将用在新辟和优化江北公交线网上，将开通与 的接驳公交，满足江北市民在出行方式上通过“公交与 相互换乘”的需求。
10月至12月，将结合年底前泰冯路换乘 、星火路公交场站建设与天润城场站改造等工程项目的实施，在现有削减过往长江大桥公交线路配车数的基础上，再削减相关公交线路。结合下半年公交车辆新增计划，围绕江北新区发展 、组团建设区域及重点商业 、密集居住楼盘，开通6-8条微循环公交线路，打造江北区域微循环公交系统，进一步提高公交与 衔接的便捷度。在纬三路长江隧道建成通车后，将502路(六合方州-汉中门)、511路(江浦客运站-汉中门)、534路等线路改由经隧道通行，以进一步优化过江交通结构。
不过，长江二桥上，因为安全考虑不允许乘客站立，因此客流减少后，二桥公交线路将不会“减线减车”，同时还会抽调车辆增加八卦洲线路的配车数，以进一步解决乘客站立问题。(记者孙丹印)
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