[摘要] 从刚开通时短每9分钟一班到昨天平峰行车间隔也被压缩到7分钟，随着加入 3号线的列车越来越多，乘坐 的市民无论是换乘还是直达都更为方便。记者昨日从南京 获悉，继本月7日3号线因增加列车调整运营图后，从昨天开始3号线又在平峰期间增加了两辆列车。
从刚开通时短每9一班到昨天平峰行车间隔也被压缩到7，随着加入 3号线的列车越来越多，乘坐 的市民无论是换乘还是都更为方便。记者昨日从南京 获悉，继本月7日3号线因增加列车调整运营图后，从昨天开始3号线又在平峰期间增加了两辆列车。
据悉，南京市交通局7月30日发布的研究报告中指出，目前每天乘坐3号线过江的客流达到12万人。前期，针对早高峰过江段客流强度较高的情况，南京 从7月27日起，在过江客流集中的7:20-8:10时段内，已通过人工调整运力的方式在上述时段加开列车，加大江北往市区方向的行车密度，缓解了3号线部分区段早高峰的运输压力。
同时， 公司对柳州东路站至南京站区段提升了客流疏导力度。随着新列车的加入，从本月7日开始，三号线在工作日早高峰时段（7:20-8:10）增加3列车，直接把以往需要近6的行车间隔压缩到4以内。昨天，另外两列 在平峰期间的加入，让在平峰时段乘坐 的市民也享受到了便捷，从近8压缩到7一班。（记者陈彦）
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