[摘要] 到今年9月3日，南京 已经开通10年了。目前，我市已拥有6条 线路，共计安全运送乘客约27.3亿人次，日均客运量达到215万乘次。
到今年9月3日，南京 已经开通10年了。目前，我市已拥有6条 线路，共计安全运送乘客约27.3亿人次，日均客运量达到215万乘次。
2005年9月3日， 1号线从迈皋桥站驶出，不少市民特地前往乘坐，只为“尝鲜”。如今， 已经成为众多南京市民出行的 交通工具。
在 1号线单线运营4年零9个月后，2010年5月28日，1号线南延线和2号线开通运营， 驶入了江宁和仙林；2014年7至8月间，开通的10号线、宁天城际线和机场线分别跨越长江、连接六合区并成为串联机场、高铁的大动脉，同时将浦口区和市区紧密连通；2015年4月1日3号线的开通，将江南与江北的距离拉得更近。目前，6条运营线路已成为南京城市交通的骨干线和主力军。
“机场线一端是机场，另一端是南京南站，接连起两大综合枢纽，对外交通出行换乘更加方便。”经常出差的市民说。
“看看鸡鸣寺的樱花，吃吃夫子庙的小吃，逛逛中山陵，或是去金牛湖，乘坐 都能搞定。”假日举家出门游玩的市民说。
“过江坐 又快又环保，还省去了开车出门找停车位的麻烦。”放弃私家车改乘 的上班族说。
据统计，10年来，南京 共计安全运送乘客约27.3亿人次，日均客运量从2005年的15.22万乘次增长到目前的215万乘次，单日高客运量为2015年5月1日达到的275.93万乘次。 日均客运量占南京市公交日均客运量的比例，由2005年的5.8%上升到2014年的26.8%，2015年预计占到30%。南京 在2014年的客运总量，占江苏省 客运总量的73%。
如今， 4号线、宁高城际二期、宁和城际、宁溧城际正在加紧施工中，建成通车后，过江及偏远郊区居民的出行将更加便利。
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