[摘要] 大大缓解了南京城市交通拥堵状况。高德公司发布的《2015年一季度中国主要城市交通分析报告》指出，一年间，南京已告别2014年全国 第6拥堵城市的称号，退至第26名。
2005年9月3日，南京 1号线顺利开通。从此，古城金陵进入了“时代”。如今，南京 已在六朝古都的大地上奔驰了10个年头。昨天，南京 盘点了 运营10年的情况以及给城市带来的变化。
10年 客流增长13倍多
2005年9月3日，南京 首列车从1号线迈皋桥站驶出。10年来，南京 共计安全运送乘客约27.3亿人次，日均客运量从2005年的15.22万乘次增长到目前的215万乘次，增长13倍多。目前，全市共有1号线、2号线、3号线、10号线、宁天城际、机场线6条运营线路，运营里程225公里，车站数也从1条线16个车站，扩大到6条线121个车站。
6条运营线路形成了纵贯南北、横贯东西、双线过江、延伸郊区的 线网格局，成为南京城市交通的骨干线和主力军。尤其是10号线和3号线两条过江线路的先后开通，不仅有效缓解了过江难的问题，还同时成为江北 新区“一轴、两带、三心、四廊、五组团”结构中的重要支撑，包括后续的过江线路在内，契合了江北 新区规划建设的战略布局，更为未来进一步带动主城区、新区和郊区的均衡发展注入了澎湃动力。
缓解了城市交通拥堵
休息天举家出动，在一天内乘坐 游玩多个景点和商圈……南京 10年的发展步伐，改变了市民的生活和出行习惯，创造了更多的便利。更关键的是， 对上班族通勤便利性的提升更是显而易见。10年来， 已经逐渐成为南京市民和众多外地来宁旅客出行的 交通工具。
据统计，南京 单日高客运量为2015年5月1日达到的275.93万乘次。 日均客运量占南京市公共交通出行日均客运量的比例，由2005年的5.8%上升到2014年的26.8%，2015年预计占到30%。南京 在2014年的客运总量，占江苏省 客运总量的73%。
还大大缓解了南京城市交通拥堵状况。高德公司发布的《2015年一季度中国主要城市交通分析报告》指出，一年间，南京已告别2014年 第6拥堵城市的称号，退至第26名。
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