[摘要] 南京市紫金（新港）科技创业特别社区（北片）规划昨天出炉，根据规划显示，这里未来将为南京打造一个集江景、山景、水景于一体的区域文化旅游目的地，依托栖霞山、宝华山等打造“大栖霞”旅游区。
南京市紫金（新港）科技创业特别社区（北片）规划昨天出炉，根据规划显示，这里未来将为南京打造一个集江景、山景、水景于一体的区域文化旅游目的地，依托栖霞山、宝华山等打造“大栖霞”旅游区。同时，地铁四号线北延和有轨电车将从这里经过，交通十分便利。
打造“大栖霞”旅游区
根据规划显示，这里被定位成旅游小镇、文创社区、风情绿谷和欢乐海洋，将为南京打造一个集江景、山景、水景于一体的区域文化旅游目的地，依托栖霞山、宝华山等旅游资源，打造“大栖霞”旅游区，成为南京有影响力的品牌景区；同时也为南京贡献一处以生态、文化、健康为特色的南京城东时尚活力区。规划区将成为服务于南京经济技术开发区新港片区、南京海港枢纽经济区龙潭片区、仙林大学城等产业片区的产业服务中心，并充分利用规划区临山滨江的优势景观资源。
该区规划结构为“一轴、两区、三山、四节点”。其中，一轴即沿官窑山南路建设城市绿道，串联主要公共活动节点，形成公共活动轴；两区为官窑山北路以北为滨江游乐区，以南为居住及公共服务配套区；三山是保护李家山、官窑山和峨眉山三座山体；四节点即滨江游乐节点、片区商业中心节点、风情街区节点和社区商业节点。
优化用地布局、交通等规划重点
南京市紫金（新港）科技创业特别社区（北片）位于南京新港，栖霞山及红枫片区东侧，摄山星城北侧。据了解，2011年9月，南京经济技术开发区创建南京紫金（新港）科技创业特别社区，于2013年1月经市政府批复实施。目前，疏港大道以南的红枫科技园一期已初步建成并投入使用。
随着城市经济发展逐步进入新常态，规划区的实际发展情况、未来动向与现行规划亟需优化调整，而国家“长江经济带”战略和南京“拥江发展”战略的提出也对包括此次规划区在内的滨江地区提出新的发展要求。记者了解到，此番规划重点主要是优化用地布局，综合考虑生态、景观经济可行等多种因素，确定合理的开发容量，在保护现有生态环境的前提下，对城市景观、空间形态等进行控制引导。重点关注从栖霞山看本地区的空间效果，从重要视点观看栖霞山的视廊以及滨江天际线等重要城市界面。此外，优化交通系统，落实设施配套，完善绿化体系也是此次规划的重点。
规划亮点
【旅游】 建设“大栖霞”旅游区
记者注意到，规划在原有科技创业及其配套服务的功能上主要增加了旅游文化休闲功能，依托仙林大学城培育南京的特色文化创意中心，整合栖霞山打造南京城东旅游集散中心，并力争建设“大栖霞”旅游度假区，并与基地西侧的红枫片区中心一起成为栖霞区的特色中心，打造成为展望南京优质生活的示范区。
【交通】 有地铁四号线北延和有轨电车
此次公示，也对规划区内的综合交通规划进行了详细的说明。目前，基地东侧为城市三环，南侧依次为疏港大道、沪宁铁路和312国道，并在基地南侧设有城际站点。
其中，小车路径主要有两条，一是312国道至公路三环至便民河路至滨江游乐区，另一条是312国道至公路三环至林江东路至官窑山北路至滨江游乐区，大巴车路径为312国道至红枫路至栖霞大道至工农路至滨江游乐区，公交车路径是312国道至红枫路至栖霞大道至天佑路至滨江游乐区，应急通道即312国道至官窑山路（科创路）跨线桥至滨江游乐区。值得注意的是，未来地铁四号线北延和有轨电车将从这里经过，而旅游专线的设置由2号线经天路站至4号线仙林东站至天佑路至滨江游乐区。
规划道路分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级，道路布局顺应地形山体走势，且与相邻城市区域合理衔接。规划快速路1条，为疏港大道；主干路3条，形成“两横一纵”的格局，其中“两横”分别为便民河路、官窑山路，“一纵”为工农路；次干路2条，分别为官窑山北路和林江东路。
【配套】 未来将有幼儿园、小学、中学
在配套设施方面，规划一处娱乐康体用地、三处商业用地、一处商办混合用地，一个居住社区中心和三个基层社区中心。此外，一所36班小学，一所30班中学和3所12班幼儿园也将在这里建成。
规划区以保护生态环境为前提，以峨眉山系生态景观资源和滨江生态湿地景观为依托，结合公共设施带和沿山公园，构建连续的生态绿地系统，整体优化该地区生态环境质量。规划绿地与广场用地总面积22.29公顷，其中公园绿地用地面积达到了16.78公顷。
【休闲】 慢行路径成为户外锻炼场所
规划区高度分区和慢行系统的规划也十分细致。综合平衡建筑开发与山体保护之间的关系，重点考虑从栖霞山佛宫寺眺望基地内部三座山体的视觉廊道畅通，形成“南高北低”的空间布局。规划区中部以多层、低层建筑为主，建筑高度控制在20米以内；规划区西侧，官窑山路以北地块建筑高度控制在35米以内；规划区西南侧，官窑山路以南区域建筑高度在35米到100米以内。沿主要的开放空间设置慢行路径，以建构串联主要景观节点的慢行体系。慢行路径相互衔接，组合成为若干个休闲健身环，成为市民户外锻炼、休闲，健身的场所。为了保证慢行系统不被分隔的山体所打断，规划在基地内部设置两处景观步行桥，将山体之间步行体系串联起来。行桥宽度不小于4米，满足人行和自行车通行标准。（记者 黄欢）
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