[摘要] 昨日是国庆长假后的首个工作日，加上学生开学，刚刚经历完高速拥堵的市民，又开始体验了城区的拥堵，南京不少主干道甚至包括绕城公路，从早上7点钟一直堵到了上午10点左右，高峰呈现“来得早去得迟”的状态。交管人士分析称，节后首日多条道路拥堵，是多方面因素所致。
昨日是国庆长假后的工作日，加上学生开学，刚刚经历完高速拥堵的市民，又开始体验了城区的拥堵，南京不少主干道甚至包括绕城公路，从早上7点钟一直堵到了上午10点左右，高峰呈现“来得早去得迟”的状态。交管人士分析称，节后首日多条道路拥堵，是多方面因素所致。
绕城公路、城区主干道都在堵
昨日早上8点多钟，李先生驾车从绕城公路往河西方向行驶，一路上车流量很大，但好歹车子还能动起来，可是当行驶至铁心桥匝道附近的时候，车子已经几乎挪不动了，此时，绕城公路的车子，已经密密麻麻排到了南京南站附近。此时，宁丹路铁心桥南向北方向车流也在排长队。昨日的绕城公路都不太好走，早上8点半左右，绕城公路南向北方向，马群到东杨坊之间车多缓行，北向南方向，石杨路到双龙街之间车多缓行。
不仅仅是绕城公路堵，主城区更堵。从早上7点开始，北京东路东西双向、草场门大街石头城西向东、清凉门大桥西向东、中央北路花园路北向南、中山东路（中山门-解放路）等路段都车多缓行，卡子门立交往应天大街高架南向西方向，车尾已经排至双龙街麦德龙段。
早高峰延长近一个
提到早晚高峰拥堵，长江大桥是避不开的一个路段。昨日早上，往长江大桥各个方向的车流都在排队，南面车尾排至盐仓桥广场上方高架、北面车尾排至桥北路柳洲路，浦珠路铁道口往大桥方向同样车多缓行，幕府西路大庙往大桥方向也在排长队。
记者了解到，节后首日，早高峰呈现出明显的“来得早去得迟”的状态，早上不到7点钟早高峰就来临了，直到9点半之后，高峰才逐渐退去，比正常上班日的早高峰延长了近一个。
拥堵来势凶猛为哪般？
为何昨天的早高峰来得如此凶猛？交管人士分析称，这主要是多方面因素造成的。
，施工影响。比如铁心桥、定淮门大街等路段，考虑到龙西路与宁丹路平交口交通拥堵、机非混行的现状，节前当地政府对该平交口进行了拓宽改造，不仅对周边的春熙路、江淮路、春江路造成影响，也影响到了宁丹路、铁心桥匝道等交通通行；定淮门大街现在也在封闭施工，早高峰进城方向车流同样也受到了影响。
第二，开学车流和上班车流交织。昨日早上，北京东路、长江路、察哈尔路、琅琊路、拉萨路、汉口西路、中山东路、汉中路、中山南路、龙蟠中路、虎踞南路、光华路等道路陷入了车多缓行的境地。这些路段多是学校集中区，早高峰上学车流和上班车流交织汇集，也造成了早高峰车流过于集中导致拥堵。
第三，传统堵点依旧。除了长江大桥，虎踞路（北京西路到虎踞南路段）、中山东路（前半山园到中山南路段）、江东北路（汉中门大街到热河南路段）、中央路（中央门立交到大石桥街段）、草场门大街（扬子江大道到虎踞路段）、中山东路（中山南路到前半山园段）、广州路（中山路到虎踞路段）、长白街（中山东路到长白街南口段），这些都是排得上号的堵点。
第四，潮汐式流量引发规律性拥堵。“南京道路拥堵的现状是，一些流量大路段有规律地在早晚高峰必堵，尤其是周一和周五，下雨、下雪等恶劣天气堵情更加严重，拥堵由单个路口排队滞留变成向周围其他路口辐射。”交管人士说，经常早高峰是一个方向的车辆排成了长龙，另一个方向的车辆则是寥寥无几。到了晚高峰，拥堵则换了个方向。
第五，路网构成不合理。受长江、玄武湖、紫金山以及明城墙等山水自然条件和历史文化名城保护限制，南京市区路网密度较低。此外，干道间距过大，均在1000米左右。再就是，断头路、瓶颈路多。
【建议】 三招教你合理避开拥堵
“只要合理出行，还是能够尽可能避开拥堵的。”交管人士特地支招：
1、早高峰拥堵时段大多为7：10-8：40，如果是在这个时间段内开车出行，好提前半出门。
2、不要“上天入地”。上天是指上高架，入地是指入隧道。早晚高峰期间，如果不是一定要走那些拥堵的高架或隧道路段，尽量选择地面道路通行。比如，应天高架的双桥门立交至赛虹桥立交，可选择地面道路通行。
3、避开井字形快速内环，选择“江南环”绕行。“江南环”为：纬一路快速路(幕府东路、幕府西路)、扬子江大道、江山大街隧道、江山大街、绕城公路。选择“江南环”，可成功避开井字形快速内环的各个堵点。
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