[摘要] 宁和城际一期将采用B型车，设计时速100公里，预计到2017年年底前全线建成通车。在远景规划中，宁和城际还将从一期的终点站高家冲延伸至安徽和县。
宁和城际一期站点及换乘示意图。 金陵晚报记者 刘鹏 制图
西起浦口高家冲站、东至南京南站的宁和城际一期正在加紧建设。记者昨天获悉，宁和城际新建的18座车站中，7座车站主体结构已完工，8条盾构隧道已贯通，8条正在掘进。
目前正在建设的宁和城际实际为该线路的一期工程，起点在南京南站，西边到浦口的桥林镇，途经江南的雨花台区、建邺区、江北的浦口区。早在大胜关大桥建设时，就为宁和城际轨道交通一期工程预留了两侧的过江通道。宁和一期线路全长37.64公里，共设19座车站，地下站10座分别是：南京南站、景明佳园站、铁心桥站、春江路站、贾西站、油坊桥站、永初路站、平良大街站、吴侯街站、高庙路站。高架站9座，分别是：天保站、刘村站、马骡圩站、兰花塘站、双垅站、石碛河站、桥林新城站、林山站、高家冲站。
宁和城际一期将采用B型车，设计时速100公里，预计到2017年年底前全线建成通车。在远景规划中，宁和城际还将从一期的终点站高家冲延伸至安徽和县。
据悉，宁和城际建成后将和1号线、3号线在南京南站实现换乘，和2号线在油坊桥站实现换乘，未来还将与规划的7号线、8号线和11号线等实现换乘。在河西南部中心区域还会与河西的有轨电车实行“零换乘”。通过公交换乘至宁和城际一期，也将部分缓解板桥新城居民出行难的困境。
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