[摘要] 提要:南京二手房市场持续“升温”,而二手车位的价格也随之水涨船高。
南京二手房市场持续“升温”，而二手车位的价格也随之水涨船高。“在奥体附近的楼盘，车位价格动辄二三十万一个，有些小区的车位虽然只有使用权，但价格也要靠近10万。”昨日，南京一家二手房中介告诉记者，今年南京二手车位的挂牌价普遍上涨，城中、河西等板块的部分小区里，不少车位的挂牌价已经超过50万，让许多常年遭遇“停车难”的业主大喊“伤不起”。
地下车位叫价50万依旧抢手
“凯润金城负一层产权车位，能停下大车，和出口距离适中。”在一家二手房网站上，房主挂出了这样一则信息，所出售的车位价格高达50万元，面积仅为5平方米，单价为10万/平方米。而记者查询得知，目前，该小区二手房均价为35982元/平方米，也就是说，车位单价比房价还高出近两倍。
事实上，单独出售的二手车位中，价格超过40万的 还 不 少。记 者 在house365二手房网站上看到，除了新街口、珠江路这样的闹市区，龙江、奥体、城东等板块都有挂牌在40万以上的二手车位。“我们这儿就刚刚挂出了一套地下产权车位。”一名中介告诉记者，房主前期已经把房子出手了，但车位一直没舍得卖。“虽然报价高达50万，但是由于小区的车位非常紧缺，因此还是挺抢手的。”
而另一家中介也表示，在奥体、龙江等二手房涨幅较高的板块，越是豪宅密集的高档小区，产权车位的价格越贵。“比如说，仁恒江湾城的车位，高挂牌能达到35万-40万，而朗诗国际街区南园的产权车位，价格也高达32万元-35万元。”
紧缺车位一年不到上涨50%以上
在南京，和几年前的价格相比，不少小区的二手房价格都增长，对于二手车位也一样。一项统计表明，在车位紧张的小区，一年不到，车位的价格就上涨了50%以上。“我家的车位是2007年买的，当时价格是17万。”家住云锦美地的陈先生表示，但前一阵子，小区里有邻居把车位挂牌出售，报价为28万，足足涨了11万。据了解，仁恒G53公寓的车位4月份成交价格为16万元，但是10月份的成交价已经高达26万元，到了11月份，报价又涨到了30万，7个月就涨幅高达87.5%。而2013年7月，仁恒江湾城开始开卖二期车位，当时的价格是19万到20万之间，如今该小区的二手车位报价为33万到40万，涨价幅度也将近1倍。
单独成交量并不多
尽管产权车位的价格看起来“涨”得很凶，但业内人士表示，和房产相比，车位的投资性显然并不突出。
“车位在二手市场上的交易并不活跃，我们一年单独挂出并成交的车位也就在100个左右。”一名分析师表示，相比住宅，车位虽然也是刚性需求，但必须性相对较弱，如果价格高，不少业主会转而选择租赁车位。南京的一名相关人士也告诉记者，目前，很多车位都是跟着房子一起出售的，会无形中增加二手房的附加值。“特别是在龙江、奥体等板块，带车位出售的房子出手也会相对较快。”该人士表示，不过，单独出售的二手车位相比挂牌量还是很少。“毕竟车位大多数只能本小区业主使用，所以拿出来单独出售，受众人群比较窄，想要像房价那样翻几番比较难。”
二手车位转手税费挺高
在南京，虽然车位价格一直在走高，但业内人士均认为，由于各种条件限制，产权车位的投资性较差。“车位转手交易的税费很高。”一位首席分析师算了这样一笔账，车位出售是按照商业地产征税，买方需要支付3%的契税，卖方征税的计税方法有两种，一是全额计税法，按照卖出总价的30.6%计税，其中个人所得税20%，营业税5.55%，土地增值税5%，印花税0.05%;二是差额计税法，按照交易的溢价部分征税，税率为55.6%，除了土地增值税为30%，其他税种的税率不变。以原价10万元的车位为例，如果卖出价是20万元，全额计税法下，卖方需缴6.12万元的税;差额计税法下也要缴税5.56万元。
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