大校场机场搬迁后，作为主城珍贵的一次“土地释放”，南部新城的建设正式拉开序幕。南部新城将建设成什么样？昨天，记者从南部新城管委会了解到，紧靠南京南站的南部新城将定位为“高铁枢纽经济区”，并且作为“中芬低碳生态示范城市”中国三试点城市之一，用3—5年时间，将南部新城打造成绿色节能环保、结合商务商贸业、健康医疗休闲业和文化创意产业的新城区。
借高铁“地利”发展医疗休闲养老业
南部新城包括南京南站地区和红花机场地区两大核心区，南京南站还是“亚洲高铁站”。正是凭借着“地利”的优势，在南部新城的产业规划中，其中一项便是依托高铁枢纽，打造枢纽经济平台。南部新城的产业规划中，将以商务商贸业、健康休闲和文化创意为三大产业主导，打造具有枢纽特色的现代服务业产业体系。
南部新城管委会副主任郑松对记者表示，随着市中医院整体搬迁至南部新城，打造南部新城医疗中心，除了打造地区性总部经济外，还打造健康休闲类产业，同时发展文化创意产业。区域内有文化艺术中心、全民健身中心等。
建机场跑道公园 周围可以“逛文博”
南部新城将完整保留机场跑道，建设机场跑道公园。
郑松介绍，跑道全长2260米，宽60米，是主城珍稀的跑道资源。今后将在跑道上策划各种文化活动，如举办汽车拉力赛，并可能会将这里作为两年一度的名城会的会址。
作为明代和民国文化的重要承载地，机场周围的文化遗存也会保留。“这里在明朝时是‘神机营’，还有宋美龄候机楼，以及1997年的民用老航运楼，这些都会予以保留。”郑松告诉记者，跑道周围将建中国历史第二档案馆新馆，神机营文化公园，还有“故宫南迁文物博物馆推荐选址”用地，未来市民可以前来“逛文博”。
“生态海绵”可应对百年一遇洪水
今年9月，住房和城乡建设部正式批复南部新城为中芬低碳生态试点示范城市（区）。芬兰在生态城市建设方面具备先进的理念，成熟的技术，作为三个试点城市之一，南京南部新城将严格按照中芬商定的合作协议内容，在绿色建筑、清洁能源、水资源利用、生态环境保护、固废回收和资源化利用、绿色交通、低碳产业等领域开展合作。
每年雨季的城市内涝都被众多市民所诟病，而记者了解到，在南部新城的建设中，将构建“生态海绵”型城市体系，实现城市良性水文循环，将内外河道都串通起来，实现水资源的循环利用，终可有效应对百年一遇的洪水。
避免成“睡城”“限宽”小马路专供行人
郑松表示，为了节约用地，南部新城将采取紧凑型用地，密度约为10平方公里15万人，密度大于江北新区1平方公里1万人左右。空间采取小街区密度结构，以宜居为主，间隔在180—250米左右。在绿色建筑方面，南部新城的新建建筑将100%达到二星级，在南京是。
“南部新城将避免成为‘睡城’，因此在规划上就业、消费、居住功能都能提供，25%以上都是混合地块，居住在这里不仅能办公商务，也能便捷消费。”
此前有观点认为，南京开发河西新城后，部分道路有点过于宽阔，老人、孩子横穿马路极不方便。记者获悉，与河西片区宽阔的道路不同，南部新城的住宅区将打造精致的“小街”。据了解，南部新城在设计中要求，居住区不是纯粹的居住区，而要和文化创意街区混搭在一起。一些小尺度的马路，宽度不超过24米，不走机动车，为步行专用，这也是宜居创新居住区的人性化细节。
交通怎么样
纬七路“架起”
南部新城
此前，城东南不少道路在大校场机场附近成了“断头路”，无法形成路网。纬七路高架东延过了大明路就“断了头”。前段时间，纬七路东进二期工程正式开建，不但这条“断头路”能够被打通，还能实现南京主城“井字+外环”快速路系统的闭合。
据了解，纬七路东进二期工程计划工期为两年，工程西起秦虹南路、东接绕城公路高桥门立交，全长3.8公里。该工程完工后，纬七路将直接接入高桥门立交，与绕城公路相通，而这也将大大缓解卡子门高架、双桥门立交的拥堵。未来纬七路还将通过规划中的胜利村路，与沪宁高速连接线连接，从而分担中山门、中山东路的交通压力。姚媛媛
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