[摘要] 前天才公布一号线北延线、二号线西延线、三号线三期、六号线、七号线、九号线一期和十号线二期环境影响评价报告进行公开招标,南京地铁建设昨日又有新消息。据悉,有关宁高城际二期的轨道建设昨日由地铁建设指挥部正式对外发布招标消息。此举也意味着宁高城际二期的基础建设部分已经完工,接下来将进入到轨道建设工序。......
今年10月有望通车
前天才公布一号线北延线、二号线西延线、三号线三期、六号线、七号线、九号线一期和十号线二期环境影响评价报告进行公开招标，南京地铁建设昨日又有新消息。据悉，有关宁高城际二期的轨道建设昨日由地铁建设指挥部正式对外发布招标消息。此举也意味着宁高城际二期的基础建设部分已经完工，接下来将进入到轨道建设工序。如果工期进展顺利，该线路有望在今年10月通车。
机场轻轨线、宁高城际、宁溧城际这三条城际轨道交通线的名字屡次更迭。按照新的官方表述，已经在运营的是宁高城际一期(南京南站—禄口机场)，这被市民俗称为机场线。而原来的宁高城际、宁溧城际则被并入到宁高城际二期，这一、二期工程呈Y形走向，其中一条是从翔宇路南站延伸至高淳的“高淳段”，另一条则是从禄口机场延伸往无想山的“溧水段”。宁高二期的“高淳段”全线设6座车站，经江宁、溧水、高淳三个区，至高淳站。线路全长约52.39Km，在翔宇路南站与机场线同站台换乘，新设铜山站、石湫站、明觉站、高淳北站、高淳站等5个车站，其中铜山站为地下一层、地面厅车站，其余为高架站。
根据此前建设部门公布的新消息，该工程两个大单体(组合厂房和综合楼)基础施工全部完成，标志着该工程正式进入主体施工关键阶段。考虑到昨天宁高城际禄口新城—高淳段招标正式公布，此举也意味着有关线路的轨道建设正式开始。如果按一条线路从开工、建设到运营通车的工程顺序，轨道建成联通后称之为轨通，接着就是电通、模拟试运营、正式开通。根据此前公示的计划，宁高城际二期设计时速为120公里，将会比宁高城际一期(又称“机场轻轨线”)100公里/跑得更快。通车后，从高淳到禄口大约半个，再转乘机场线到南京南站，这样从高淳到南京城区，只需1个多。有关宁高城际二期的通车时间，去年南京市政府曾重申今年年底前开通，如果进度快的话，预计今年十月市民就可以乘坐地铁由主城前往高淳了。
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