[摘要] 新华报业网讯 近日,中央有关新建住宅要推广“街区制”的消息引发南京各界热议,记者昨日采访了多位开发企业的代表,他们认为目前南京尚无“开放小区”的典型样本,业内对于这一概念仍存有一定误解,从规划角度来看此举显然利大于弊。
新华报业网讯 近日，中央有关新建住宅要推广“街区制”的消息引发南京各界热议，记者昨日采访了多位开发企业的代表，他们认为目前南京尚无“开放小区”的典型样本，业内对于这一概念仍存有一定误解，从规划角度来看此举显然利大于弊。
南京尚无“开放小区”典型样本
“我们到目前为止还没有讨论过这一话题，毕竟是新鲜事物嘛，需要发酵发酵”，南京万科地产相关负责人告诉记者，“街区制”在国内可能还比较陌生，但在国外并不新鲜，它强调的是生活的便利，以及交通路网的通畅。想象一下，超市、报亭、公厕、邮局等等就在楼下，出门无须再绕道小区为数不多的出口，下楼便是，这带给住户的体验感是不一样的。至于安保的问题，这意味着从小区大门后撤至单元楼幢，安保范围与具体措施会有一定调整，不过这在南京并非没有先例。
居住习惯一旦形成，短期很难改变
“人们的居住习惯一旦养成，可能短期内很难改变”，保利地产南京公司负责人表示，以江宁九龙湖的保利中央公园为例，整个社区较大，分为东苑和西苑，如果硬要将小区破墙开路，业主可能难以接受，生活习惯很难打破，随之而来的还有安全隐患等一系列问题。她认为这主要还是规划方面的原因导致，如果提前考虑到打造“街区制”，开发商也会提前介入。
“开放小区”可能并非把围墙都拆掉
南京房地产开发建设促进会秘书长张辉介绍，河西南部的地块明显比河西中部要碎，区域内集中的多个楼盘如五矿崇文金城，建筑面积为10万平方米，不过被分布在5个地块内，也就是5个小型“街区”，而不是以前那样放在一个封闭小区里了。
正荣集团南京公司营销部人士则告诉记者，河西南部的规划已经有了“小路网”的趋势，虽然河西南的道路并不宽，但是由于支路较多，行车时感觉很惬意，不会出现拥堵的状况，这一点在河西的黄山路、庐山路一带已经可以感受得到。该人士认为，业内目前对于“开放小区”可能还存有一定的误解，其实并非是指每个小区都打破围墙、连结道路，而是今后以“街区制”的方式规划建设新建住宅小区，老小区对交通有一定阻碍的逐步打开，希望政府部门尽早落实相关配套文件，对于热点问题说透说细。
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