7号线将成我市首条无人驾驶轨道线

南京日报  2016-09-21 08:53

[摘要] 本报讯(记者葛妍)启动按钮,列车自动运行,到站精准停车,甚至还可以自己“洗澡”……这样“酷酷的”无人驾驶地铁列车将在2021年通车的地铁7号线上大显身手

    本报讯（记者  葛妍）  启动按钮，列车自动运行，到站精准停车，甚至还可以自己“洗澡”……这样“酷酷的”无人驾驶地铁列车将在2021年通车的地铁7号线上大显身手。这也是我市首条采用全自动无人驾驶标准设计的地铁线。

    地铁7号线南起西善桥，北至仙新路，全长35.64km，途经雨花台区、建邺区、鼓楼区和栖霞区，计划今年开工。根据近日南京地铁7号线工程可行性研究报告评估会的结果，7号线将采用全自动无人驾驶模式。

    据介绍，目前南京的地铁，虽然大部分时间列车是在自动行驶，但是开关门等操作必须司机在驾驶室内配合完成。地铁7号线将实现真正意义上的“无人驾驶”。据技术人员介绍，无人驾驶列车自动按照时刻表运营，完成站间行驶、到站精准停车、自动开闭车门、自动发车离站、自动折返，完成运营后自动清客、自动回库、自动休眠……第2辆、第3辆也依时刻表进行同样的动作，全过程都不需要司机和乘务人员介入。该款列车外观上和普通列车几乎没有差别。

    那么无人驾驶地铁在遇到突发情况时是否保证安全？“无人驾驶的列车安全性、可操控性比人工驾驶的列车要强，乘客可以放心乘坐。”技术人员说，传统列车很大程度依赖驾驶员的个人反应，人为因素难以控制。而无人驾驶地铁列车在运行中会根据即时发生的情况，时间由电脑程序自动反应并作出决策。相比普通列车，全自动运行的地铁线路对技术的要求更高。列车具备障碍物和脱轨检测的功能，一旦列车识别到前方有障碍物便会立刻反应、停止运行。

    不过，记者了解到，无人驾驶并不代表驾驶室内没有司机，只是司机的职责不再是操作，而是“监测”操作台上的仪器、按钮，还有显示屏等，以防列车发生故障，需要切换到人工操作。

    根据新公布的《南京地铁7号线工程环境影响报告书》，7号线车站增加到26个站，增加的高庙路站位于河西南部地区，周边有较多学校和居民区分布。目前，地铁7号线已进行勘测，预计2021年建成通车。

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