[摘要] 铁路、公路、空港建设齐头并进,让市民享受更高水平的“行有所乘”
铁路、公路、空港建设齐头并进，让市民享受更高水平的“行有所乘”杨长喜 王璐 王赟
交通运输是国民经济重要的基础产业，对经济社会发展具有战略性、全局性影响。扬子晚报记者了解到，溧水在未来五年将重点打造“三城一园”，其中之一就是“枢纽新城”。在溧水打造枢纽新城就是要充分发挥空港枢纽、公路枢纽、铁路枢纽的叠加优势，大力发展枢纽型经济，着力将枢纽设施形态转换为枢纽功能聚合，使溧水成为长三角要素流通的重要节点，进而将枢纽功能转变为枢纽经济，将地理枢纽优势转变为现实发展优势。根据规划，到2020年，溧水将初步建成比较完善的现代综合交通运输体系，促进和保障溧水经济社会快速发展，而居民将享受到更高水平的“行有所乘”。 通讯员 杨长喜 王璐 扬子晚报记者 王赟
出行选择又多啦，多条干线铁路正在推进
“十二五”期间，宁杭高铁正式通车，设置了溧水高铁站。宁杭高铁的开通，标志着溧水从此告别“手无寸铁”的历史，开启全新的“高铁时代”。
扬子晚报记者了解到，溧水正在积极推进镇宣铁路经镇江（句容）、溧水、高淳、宣城线路前期工作，争取在溧水设站。镇宣铁路有利于加快溧水南至黄山、北至镇江、连云港方向的通道联系。
溧水也在加快沿江城际南京至张家港溧水段线路前期研究。争取协调沿江城际经溧水站进入南京，有利于加强溧水与长三角中心城市上海、副中心城市合肥的联系。从而形成“宁杭高铁”、“镇宣高铁”、“沿江城际”三线汇集的铁路网络布局形态。
公路路网发达，开车到哪儿都方便
溧水是南京的南大门，也是长三角重要的交通枢纽和苏、浙、皖、沪三省一市的重要交通节点。随着交通建设的推进，溧水不仅与主城距离更近，与周边城市的距离也正在缩短。今后，溧水将在路网规模、等级、时效上进一步加大建设力度。
首先，规模进一步扩大，到2020年，溧水公路网总里程增加223公里，总里程达1991公里。公路等级也进一步提升；到2020年，溧水二级以上公路总里程由390公里增加到513公里左右。镇村公交配套道路与桥梁改造全部完成；县道、乡道及通镇村公交线路的村道安全隐患治理率达100%；居民集中居住点有等级公路通达。
不仅如此，时速也进一步提高。到2020年，形成溧水区各乡镇5内到达国省县干线公路、15内上高速公路、各乡镇之间出行时间不超过45、任意两个村之间60互通的1全区交通圈。通过高速公路、城际铁路、普通国省干线公路，形成至宣城、镇江、芜湖等周边地市1交通圈，至上海、杭州、无锡、苏州等城市2交通圈。
开通双地铁，与主城“”往返
地铁已经成为了公共交通准点、快速、便捷的标志，为人们出行的。好消息是，到2018年，S7宁溧城际、S1宁高城际二期通车，溧水将迎来双轨时代，与主城“”往返。
据介绍，S7线全长约30.16km，起于禄口机场站，终于溧水区无想山站，全线贯穿溧水主城和开发区，与南京禄口机场线。从禄口机场到溧水站约需15，而到终点站无想山站约需30。S1宁高二期全长约52公里，由机场S1号线的翔宇路南站，向南延伸至高淳，也是溧水与南京主城联系的重要通道。全线设6座车站，其中石湫站、明觉站位于溧水区境内。
两条地铁线路的建设和开通的好消息让不少人雀跃不已，不久的将来，溧水居民去主城区搭个地铁就能方便到达，而主城市民也只要乘坐地铁就可随时爬爬无想山，享受“森呼吸”。
申报空港综保区，空港枢纽经济效应凸显
一年前，南京空港枢纽经济区溧水片区正式开工建设，为溧水基本实现现代化提供新的动力。今年五月份，南京对外开放的空港综合保税区，也已明确由南京空港枢纽经济区溧水片区负责启动申报，获批后将落户溧水片区，成为江苏对外开放的空港综合保税平台。
近来，溧水把航空产业作为绿色崛起新目标，先后引入了总参60所、晨曦航空等一批航空企业。在推动临空产业集群发展上，该区通过产业选择增强临空产业关联度，加快发展通用航空、航空物流、航空服务等指向度高的航空产业。航空运输方面，成功引进了江苏金浦航空公司总部项目，总注册资本7亿元，目前正处于申筹阶段，有望成为江苏省批民用航空公司。航空物流方面，总投资17.8亿的中国物流项目已经正式开工建设，并被列入省重大项目，是全省的航空物流项目。
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