[摘要] 本周,继 6号线、宁句城际传出新消息后,原计划在今年年底前开始试验点建设的 7号线也有了新变化。交汇点记者了解到,在9月中旬重新发布环评全本公式的7号线对规划线路进行了优化微调。全线原有的26个站点增至27个。其中取消“沿河街站”改设“省第二中医院站”,同时增设“南湖路站”。
本周，继 6号线、宁句城际传出新消息后，原计划在今年年底前开始试验点建设的 7号线也有了新变化。交汇点记者了解到，在9月中旬重新发布环评全本公式的7号线对规划线路进行了优化微调。全线原有的26个站点增至27个。其中取消“沿河街站”改设“省第二中医院站”，同时增设“南湖路站”。
作为去年5月获得国家发改委正式批复建设的8条 线路之一，南京 7号线此前的说法一直是今年年内开工。按照工程建设相关审批要求，今年8月份， 7号线已经完成了环评项目的全部公示。就在大家等待开工前的后续公示期间， 7号线很少见的在9月13日又一次发布了环评全本公式。
据悉，之所以二次发布环评全本公式，是因为在此前的环评公示环节，有关项目本身的施工方法、组织方案等被沿线几个小区的居民提出了回访意见。比如苏建艳阳居的居民反映：小区西端距离7号线轨道 线仅2米，若考虑地下轨道空间、配电房等，实际很有可能直接位于小区正下方，楼栋安全、噪音堪忧。尽管相关公司称会采取压低埋深措施，但是仍存在震动超标及其引起的二次噪音超标，同时存在沉降难以控制的较大风险，有极大的安全隐患。
在重发的环评全本公示内容中，记者注意到，和初的施工组织方案不同。离苏建艳阳居近距离已经调整到7米，恒盛嘉园也调整至6米。不仅如此，轨道全线敏感点将使用特殊减震措施液体阻尼钢弹簧浮置板道床12790延米，并视具体情况分为两个等级，仅减震一项就投入近3亿元。虽然目前苏建艳阳居居民对此仍有反对意见，但经过震动和二次噪声预测，结果显示，采取中等减震措施后，预计震动值可降低6—8分贝，已满足标准要求。但在线路总长、换乘站点、全线涉及的车站数量方面并无其他调整。依旧为仙新路站(8号线换乘)、尧化门站、尧化新村站、尖山路口站、丁家庄站、万寿村站(6号线换乘)、晓庄站(1号线北延线换乘)、窑上村站、黄方村站、五塘广场站(3号线换乘)、城河村站(9号线可换乘)、福建路站(5号线换乘)、古平岗站、南艺·二师·草场门站(4号线换乘)、清凉山站(13号线换乘)、莫愁湖站(2号线换乘)、沿河街站、应天路站、东青石站、新城科技园站、中胜站(10号线换乘)、雨润路站、永初路站(S3宁和城际换乘)、高庙路站、螺塘街站(二号线西延线换乘)、西善桥站(8号线换乘)。
同时，7号线列车将采用B型车，列车高运行速度80km/h，以6节为单位编组，采取大小交路运行模式。早上从5：00开始运营，晚上23：00结束运营，全天共计运营18。根据公布的工程施工组织方案，车站建筑将在28个月内完成，标准地下三层车站结构30个月内完成。今年年底动工，2021年12月建成通车。
不过，就在昨天有关7号线沿线站点的设置传出新消息。具体为拟取消“沿河街站”，往南在集庆门大街南侧与省第二中医院间设“省第二中医院站”。同时，在往北在水西门大街南侧南湖派出所处增设“南湖路站”。如此， 7号线原有的26个站点将增至27个。
记者注意到，早在去年5月已有网友建议，无论从站名位置还是意蕴考虑，“沿河街站”都应该改名为“南湖站”或“南湖广场站”。如今，“沿河街站”是取消了，但换成了“省第二中医院站”，所希望的“南湖路站”称为“莫愁湖站”和原“沿河街站”间另外新增的一站。与此同时，7号线在今年年底开工建设的试验段也被明确，即“螺塘路站”。该站位于奥南 ，紧靠秦淮新河，未来可和二号线西延线换乘。
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