【报告原声】

  有更满意的收入、更好的教育、更稳定的工作、更可靠的社会保障、更高水平的医疗卫生服务、更舒适的居住条件、更优美的环境，基本形成设区市城市到南京1.5的高铁交通圈，城镇社区形成15的医疗、文化、健身、养老等服务圈，城乡居民逐步享受到标准化均等化基本公共服务，享受到丰富多彩的精神文化生活。

  今年5月，南京到南通、泰州、扬州首次开通高铁，很多老百姓的生活也因为高铁的开通变得更加方便和美好。省第十三次党代会上，不少党代表表示，形成以南京为中心的1.5高铁交通圈，不仅缩短了城市与城市之间的距离，也将有力促进旅游业、房地产业等发展，为经济社会发展注入强大动力。

  全省13个市将实现“市市通高铁”，真正实现“零绕行”

  加快构建综合交通运输体系是“十三五”的目标任务，高铁网是其中重要一环。省交通运输厅党组书记、省铁路办主任刘广忠代表介绍，“沿江高铁环”由13条铁路构成，其中5条高铁横贯东西，分别是京沪高铁、沪宁城际、南沿江城际、宁启铁路、北沿江高铁；8条铁路纵跨长江，分别是大胜关大桥、南京长江大桥、上元门过江通道、五峰山大桥、泰常过江通道、江阴过江通道、沪通大桥、沪崇启过江通道。届时，沿江八市之间将构筑起若干个高铁环线，真正实现“零绕行”和“1.5交通圈”。“一个覆盖全省的高铁网将在2020年建成。再过5年，全省13个设区市将实现‘市市通高铁’。” 

  拉近时空距离，更多年轻人将开启“双城生活”

  到2020年末，南京与12个设区市及周边大中城市将形成放射状的“1.5高铁交通圈”，这个目标从省委层面还是首次提出来。“这不仅凸显了南京特大城市的地位，而且也进一步凸显了江苏在长三角的中心地位，拉近了时空距离，必将有力地推动江苏新一轮发展。”中煤科工集团副总工程师、智慧产业研究院（信息中心）主任马东平代表举例说，由于工作关系，她经常出差，对高铁的便捷深有感触。“以前去省内城市出差单位还要派车，现在高铁开通后，南京到镇江不到1个、到徐州1个多，不仅节省成本，而且工作效率大大提高了。”

  “我平时就经常坐高铁，省党代会报告提出要构建1.5高铁交通圈，今后老百姓出行将更加便捷。”南京市人民检察院公诉二处处长兼未成年人刑事检察办公室主任余红代表说，高铁开通后，如今从南京到扬州只要40多，由于扬州的房价相对比较便宜，对于一些刚参加工作的年轻人来说，完全可以实现在扬州居住、到南京工作的“双城生活”。 

  加速人流、物流、资金流流动，促进旅游业、房地产业发展

  “高铁在改变人们出行方式、生活方式的同时，也推动经济较快发展。对于企业来说，沿高铁布局是重要选择之一。”江苏润和软件股份有限公司党委书记、董事长周红卫代表说，以润和为例，企业布局原来重点着眼全球进行布局，在国外设立子公司；这几年结合软件金融服务的需要，将80%的精力转向国内市场，比如金融总部集聚的北上广深等。然而，这些城市高企的房价确实让那里的员工生活压力很大。“南京将成为我们下一步重点发展区域，一旦设区市城市到南京1.5高铁交通圈建成，我们将重点沿着这个高铁圈布局，既发挥南京总部的辐射带动作用，又能缓解人力资源上的成本压力。” 

  中国电信南京分公司政企客户支撑中心副主任杨春泽代表表示，高铁时代的到来，将加速人流、物流、信息流、资金流的流动，推动地方产业转移，促进经贸往来和房地产业、旅游业发展。

  本报记者 肖姗 毛