[摘要] 提前完成172个公共自行车站点建设并投入运营,小河北路本月25日改造完工通车,在建的龙翔大道即将连接南京南站和河西……今年以来,雨花台区紧紧围绕居民出行难题,加快建设一批重点道路和基础设施,打通对外交通瓶颈,构建互联互通交通网络,大波出行利好扎堆来袭。
提前完成172个公共自行车站点建设并投入运营，小河北路本月25日改造完工通车，在建的龙翔大道即将连接南京南站和河西……今年以来，雨花台区紧紧围绕居民出行难题，加快建设一批重点道路和基础设施，打通对外交通瓶颈，构建互联互通交通网络，大波出行利好扎堆来袭。
雨花、江宁再添快速通道，小河北路改造月底通车
小河北路又称梁三线，建成于2004年，是雨花台区板桥街道和江宁区谷里街道之间的一条东西向交通要道。去过板桥生态农业园的很多车主都对这条路印象深刻：大量江边码头的重载车辆从此驶过，导致路面不堪重负，部分路段坑洼、龟裂、沉陷等现象严重，可以说是“晴天一身灰，雨天一身泥”。
雨花台区交通运输局公路管理站站长沈军介绍，随着近年来车流量剧增及重型车辆碾压，小河北路现状已不能满足需要，于去年底开始实施道路改造。小河北路改造路段东起宁马高速梁家匝道，西到205国道复线孙家段，全长2.5公里，总投资4200万元，采用一级公路标准设计，路面宽24.5米，双向四车道，设计时速80公里。
9日上午，记者在小河北路改造施工现场看到，路面已完成沥青混凝土摊铺，工人们正在对道路两侧排水沟进行完善，红绿灯等信号设施也正在安装中。沈军介绍，该路段主路面预计12月25日正式通车，路灯照明、绿化等工程后期也会加紧跟上，整条道路综合环境面貌将焕然一新。受此影响，周边居民出行将大大便捷，大板桥地区将进一步加强与南京主城、江宁地区的联系。
7650辆公共自行车，打通群众出行后一公里
公共自行车出行方面，雨花台区建设速度位于全市前列。2015年底，雨花台区交通运输局启动公共自行车建设，首批3500辆公共自行车、83个站点安放到位并投入使用。今年以来，雨花台区进一步加快建设进程，将原定于2017年完成的任务提前完成，截至今年10月底，该区一共建成172个公共自行车站点，实现了所有街道、园区的全覆盖，7650辆公共自行车全部正常运营。在此期间，雨花台区广泛征求居民意见，将公共自行车网点重点投放到岱山保障房片区和雨花经济开发区、梅山等偏远地区。
作为居民出行“后一公里”的有效补充，公共自行车运行效果良好，受到雨花居民的普遍欢迎。按照计划，该区明年将至少再增加公共自行车站点30个以上。
除了公共自行车网点建设，今年以来，雨花台区还完成D16路大站快车开通配套建设、软件谷人才公寓两条微循环公交等公共交通配套建设。目前，该区居民公共交通机动化出行分担率已达61%，万人拥有客运公交车辆（含地铁）已达12辆以上。
多个工程加速推进，雨花路网分割滞后局面正在改变
12月3日，大胜关大桥上游2公里处，雨花台区中兴路北延跨秦淮新河大桥正式合龙。该工程南侧连接雨花经济开发区龙藏大道，北侧与河西南部新河路相交，待明年6月竣工通车后，雨花西南到河西地区将再添一条快速通道，雨花台区整体城市形象和区位优势将随之提升。
雨花台区同时在建的还有多个重要交通工程。串联河西南和南京南站的龙翔大道，目前一期工程路基基本成型，快将于明年3月通车，西善桥、铁心桥地区交通瓶颈将被进一步打通；宁丹路铁心桥大桥扩建项目目前已开始建设东侧新桥，2018年初将实现双向六车道通车；机场二通道12月底将正式开工，卡子门立交今后有望不再堵……在雨花，“内通外畅”的城市路网正在形成。
今后，针对交通薄弱环节，该区将进一步完善基础设施，从根本上改变交通路网分割滞后的局面，形成与南京都市圈互联互通的大通道格局，带动民生改善驶入快车道。
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