[摘要] 作为我市一条重要的过江快捷通道,和燕路过江通道昨天明确开工时间,省环保厅公示该工程启动二次环评,公示显示,南京和燕路过江通道工程(南段)启动第二次环评,将在2018年开工,到2022年12月建成通车;相比一次环评时的长度,此次线路增加了200多米,显示南段总长5.735公里
作为我市一条重要的过江快捷通道，和燕路过江通道昨天明确开工时间，省环保厅公示该工程启动二次环评，公示显示，南京和燕路过江通道工程（南段）启动第二次环评，将在2018年开工，到2022年12月建成通车；相比一次环评时的长度，此次线路增加了200多米，显示南段总长5.735公里。
第二次环评公示中，强调了和燕路过江通道建设的紧迫。由于江北新城与南京主城之间的经济社会沟通需求越发旺盛，江北新区中部地区现有的过江设施仅有大桥和二桥。
南京和燕路过江通道是《南京市城市总体规划（2011—2020）》和《南京江北新区总体规划（2014—2030年）》确定的过江通道之一,规划位于长江大桥和长江二桥之间，距离上游的长江大桥约7.4公里，距离下游的长江二桥约2.4公里。如此一来，一方面促进路网交通流量的合理分布，同时，可直接服务于江北新区中心城与南京主城之间的沟通，促进经济社会发展。此次环评透露，和燕路过江通道（南段）采用城市快速路标准设计，双向六车道，设计时速为80公里，项目全长5735米。这比12月1日首次环评公示时南段的长度“延长”了235米。
根据规划，和燕路过江通道项目起点位于和燕路上的红山快速路改造的终点，沿和燕路布设，穿越幕燕景区的观音山和长江后，终点止于浦仪公路互通。工程过江段采用隧道盾构方式跨越长江。依照环评公示，根据《南京市政府关于印发南京市生态红线区域保护规划的通知》一文中相关规定及工程路线走向及工程内容，和燕路过江通道项目涉及到的生态红线区域有南京幕燕省级森林公园、燕子矶饮用水源保护区八卦洲（主江段）集中式饮用水水源保护区（备用），施工中均采用隧道下穿方式通过。
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