[摘要] 随着南京城区共享单车的投放量越来越大，加上城市本身存量的非机动车，南京城区非机动车存量达到300万辆，急需出台相关引导政策。昨日上午，南京市城管局在玄武区鸡鸣寺路启用了首个非机动车标准化停放管理示范点，标准为白框绿地。
随着南京城区共享单车的投放量越来越大，加上城市本身存量的非机动车，南京城区非机动车存量达到300万辆，急需出台相关引导政策。昨日上午，南京市城管局在玄武区鸡鸣寺路启用了非机动车标准化停放管理示范点，标准为白框绿地。
据了解，今年年底前，南京主城六个区将至少建设50个类似的示范点，包括共享单车在内的非机动车都将引导在此规范停放。
记者探访白框绿地+停车朝向箭头
昨日上午9点多，金陵晚报记者来到玄武区的鸡鸣寺路上，该条路上有不少游客慕名前来游玩，一些早樱已经盛开。
在樱花树下的人行道上，出现一段段白框绿地的非机动车停放点。绿地上画有自行车标识，还有白色的停车朝向箭头。
整个绿地搭配白色的框线，十分显眼。
沿着鸡鸣寺路，管理部门一共设置了6个管理点，沿途还有身穿“停车管理”字样的协管员，正在查看停车秩序。
不少前来停车的市民看见绿地后，主动将自行车停放在绿地上，车头统一朝向。绿地之中，还摆放着不少共享单车。
便民措施每隔10米预留通行通道
据了解，玄武区鸡鸣寺路的非机动车停放区域已经施划了近一周，从近期的管理效果看，很多市民都自觉将非机动车停放在此。
对于为何要施划，南京市停车办方面负责人介绍，过去由于场地有限，尽可能多停车是选择，因此不少非机动车停车区往往四五十米一大排。
车是停多了，但行人穿越就有了障碍。所以，这次设立的非机动车停放示范点既有明确的颜色区分，还要求每段长度不得超过20米，每隔10米要为市民预留可供通行的通道。
由于此前新街口区域的共享单车被集中清拖移位，加上共享单车在主城核心区因缺乏停车位乱停放现象较为突出，对于设立非机动车停放示范点，在不少市民看来是为共享单车找家。
对此，南京市停车办的负责人认为，非机动车停放示范点针对的对象是所有的非机动车，并非为解决目前较为突出的共享单车停放问题。
其实此前不少家用自行车、电动车一样有乱停放的问题，借此机会统一进行管理。
年度目标主城六城区不少于50个
据南京市停车办方面解释，根据南京市政府和各区签订的目标责任状规定，今年南京将开展非机动车标准化停放管理示范点建设，到今年年底前，主城六个区不得少于50个，郊（园）区不得少于20个。
前期，南京市停车设置管理中心已经对主次干道沿线大中型商业体的非机动车停放管理情况进行了调查摸底，明确重点区域，并选择了部分区域如苏果超市清凉门店、金润发龙江店以及河西苏宁进行试点。目前，类似鸡鸣寺台城路上的这种非机动车停车示范点已经有13个。
管理方法不服从的由协管员劝导
虽然非机动车停放区域很醒目，但是如果遇到不服从管理者，该如何处理？对此，南京市停车办负责人表示，非机动车停放区域的统一施划，不仅是方便市民停车，也是为管理者明确管理区域。所有的非机动车停车位今后都会按照属地化管理的原则，由各区定人定岗管理，有序引导市民规范停放，对乱停放的非机动车进行执法搬移，搬移的地址就是就近的规范停车位。另外还需要提醒，如果后续发现乱停乱放有扩大的趋势，不排除有新的规范惩戒措施出台。
在鸡鸣寺路路段，辖区街道的停车管理者表示，对于不服从管理的，一般都由协管员进行劝导，如果找不到车主，协管员帮忙将非机动车摆放进绿地。对于乱停放太离谱又找不到车主的，不排除进行清拖。
记者手记
让非机动车停放区域
来得更多点
前段时间，南京新街口地区共享单车“泛滥成灾”，大量的共享单车在马路上随意摆放，设置摆放在店铺门口、楼道门口等等，引发市民集中投诉。
很多骑行共享单车的市民表示，骑车后到家或者单位附近，也想将共享单车停放好，可是单车公司说了随便停，马路上也没有统一设置停放何处，只能图省事随便放置。
不仅仅是在共享单车上，随着南京公共自行车租借点越来越普及，记者此前的采访中看见不少共享单车，甚至还有电动车，都停放在公共自行车租借点上。其实不少市民都想要统一规范停车，但苦于无人引导。
采访中，针对鸡鸣寺路上的6个非机动车停放区域，很多骑车市民都表示欢迎，也主动自觉停车，为建设文明南京做出一点点自己的行动。
同时，我们也感觉到，面对庞大的非机动车数量，仅靠50个示范点远远不能满足市民的停放需求，各级政府和主管部门应该尽快行动起来，将城市精细化管理做得更好。
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