[摘要] 去年3月起，南京江北新区耗费4000万建设了浦口大道过街通道，既方便居民过街，又直接连通地铁站。如今，过街通道建好了，但和地铁连通的通道入口却被铁门关着，居民直喊可惜。
去年3月起，南京江北新区耗费4000万建设了浦口大道过街通道，既方便居民过街，又直接连通地铁站。如今，过街通道建好了，但和地铁连通的通道入口却被铁门关着，居民直喊可惜。
利好：过街通道建好了，而且直连地铁站
住在南京江北雅居乐滨江小区的刘阿姨告诉扬子晚报记者，他们家住在浦口大道北侧，而地铁站只在南边设了出入口，这让北边的居民必须过街才能走进地铁站。
更让居民不解的是，这数公里长的快速路居然没留下一条供行人过街的通道，如果不想冒险穿越80公里时速的车流，就必须步行两站到南京工业大学站，才能到和浦口大道平交的路口。之后还要掉头走到浦滨路，然后在其和镇南河路平交路口右拐，接着步行约15，整个过程超过半。
去年3月份，好消息传来，江北新区共建中心将建设一条横跨浦口大道南北两侧的过街通道，以方便周边居民过街。这条通道将在浦口大道的北侧设立两个进出口，下穿浦口大道的通道，与地铁10号线临江站内部通道相连，同时还有一个出口直接通往浦口大道南侧。看到这份设计规划方案，周边的居民感到非常开心，因为今后从北侧过街通道下去，过马路或是乘坐地铁不会超过3，和以前比方便安全多了。
尴尬：过街通道进地铁站的大门紧闭
“周五的时候，我特意走了一下过街通道，里面设计不错，还有手扶电梯和无障碍电梯。”刘阿姨告诉记者，她上周五迫不及待地就体验了刚修好的过街通道，当时里面的物业人员告诉她，这个通道周六就可以打开和地铁连通的铁门了。可让刘阿姨奇怪的是，当她周六来到通道，想直接走过去乘坐地铁的时候，却发现大门紧闭，只能从通道的另外一侧步行五进入地铁站。“我听他们说，铁门是地铁让关闭的。”刘阿姨说，这个通道就是方便市民过街和乘地铁的，可现在铁门关着，这显然是资源浪费呀。
扬子晚报记者昨天前往现场看到，这条通道叫作“横江大道过街通道”。据了解，虽然通道建好了，建设方也希望居民通过通道直接进地铁站乘车，但是在这个周末，地铁方却要求关闭通道。
记者在现场观察到，不断有市民想通过通道直接进入地铁站，但是看到眼前的铁门就只能绕道而行。很多市民也觉得奇怪，不断地向通道内的工作人员打听原因。
回应：建设方称，是地铁方不同意“连通”
在临江地铁站，记者找到了该站的一位负责人，该人士表示，目前他们没有接到任何关于通道与地铁站可以连通的通知，因此不可能允许市民通过过街通道直接进入地铁站。
然而作为建设方的江北新区相关部门工作人员则提出了另一种说法，他们表示，在近一年的建设中，他们多次跟地铁方面沟通，如今通道建好了，地铁方面却不同意“连通”，这让他们感到有些突然。他说，既然是民生工程，还是要本着便民利民的角度尽快解决问题，要让这条投资了4000多万的便民通道早日真正连通起来。
对于通道与地铁站何日能够连通，本报也将继续予以关注。
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