[摘要] ?清除杂树、整理地形、栽植珍贵化、彩色化、效益化树种……宁启铁路南京段沿线正通过植树造林,打造一条景色优美、生态宜佳的绿色长廊。
清除杂树、整理地形、栽植珍贵化、彩色化、效益化树种……宁启铁路南京段沿线正通过植树造林，打造一条景色优美、生态宜佳的绿色长廊。据悉，今年我市启动宁启铁路、宁安高铁、淳芜高速等沿线植树造林，3年内将在交通干线两侧新增1.6万亩绿色廊道。
3月14日，宁启铁路六合雄州段植树现场，80多名园林工人正在卸苗、挖坑、栽种。通过20天的忙碌，数千株8厘米胸径、5米多高的中山杉像列兵一样矗立在铁路两侧。“这一片都是低洼地，所以选择了耐水的中山杉。”现场负责人李金明说，这次栽种距铁路线15米以外50米以内，两侧共18排。为确保中山杉充分生长，每株树苗之间均有4米间隔。
宁启铁路南京段长约41公里，其中六合段占到36.55公里，两侧50米范围内，除去村庄、水塘，需植树造林约3000亩。六合区农业局负责人说，春节一过，每天都有600多名园林工人、数十套机械在宁启铁路横梁段、雄州段、马鞍段、龙池段同时栽植树苗。目前已栽植近3万株树苗，计划5月底前完成全线乔木、灌木和地被的栽植。此次选栽的树种以珍贵化、彩色化、效益化（即“三化”）为主，其中乔木有中山杉、雪松、榉树、栾树、银杏、枫香等，灌木有紫薇、海棠、木槿、夹竹桃等。
在宁启铁路与六合区主要道路、车站交汇的5个重要节点，则将打造园林式景观。比如，宁启铁路、双城路节点，绿地周边布置日本晚樱、紫叶李等观花小乔木，打造多彩景观；宁启铁路高架跨越冶东路节点，周边绿地适当打开开敞空间，乔木、灌木、花草合理搭配。“一年成活，两年见绿开花，三年成景。”未来行驶在宁启铁路上，犹如在绿色长廊中飞驰。
南京在高铁、高速公路等交通干线两侧植树造林由来已久。自2002年“绿色南京”战略实施以来，我市已在沪宁高铁、沪宁高速、绕越高速等公路、铁路沿线建设了1400公里、12万多亩沿路防护林带，形成三季有花、四季有景、相对闭合的绿色通道。
市绿化园林局相关人士介绍，今后3年南京将继续实施绿色通道建设，重点是对“十三五”期间已建或新建的宁安高铁、宁启铁路、淳芜高速、S340省道、S341省道、S246北延线等干线道路两侧进行绿化。到2020年，全市将在交通干线两侧新增绿色廊道1.6万亩。
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