[摘要] 5月17日11时38分,随着苏州市苏申内港线吴淞江大桥主桥与南北端引桥的精准对接,全球首座矮塔斜拉桥顶升工程顺利完成主桥顶升。苏申内港线吴淞江大桥位于昆山江浦路跨越吴淞江处,该桥因通航净空尺寸不能满足规划航道通航尺度标准,需进行升级改造,将全桥整体顶升抬高1.87米。
5月17日11时38分,随着苏州市苏申内港线吴淞江大桥主桥与南北端引桥的精准对接,全球首座矮塔斜拉桥顶升工程顺利完成主桥顶升。
苏申内港线吴淞江大桥位于昆山江浦路跨越吴淞江处,该桥因通航净空尺寸不能满足规划航道通航尺度标准,需进行升级改造,将全桥整体顶升抬高1.87米。不拆除桥体重建,在原有桥体基础上抬升桥面,则须“扛”住来自主桥顶升重量2.3万吨,主墩顶升重量1.8万吨,以及引桥整体顶升5000吨的巨大压力。
苏申内港线吴淞江大桥顶升工程攻克诸多技术难题,创造国内外桥梁顶升的四项“世界”:世界座矮塔斜拉桥顶升;次采用抬梁托换技术顶升;主桥顶升重量2.3万吨,居世界;主墩顶升重量1.8万吨,居世界。
苏州市航道处相关负责人介绍,本次施工的亮点是在提高桥下通航净空的同时,限度地提高老桥利用率,降低施工成本。与整体拆除重建相比,施工成本节省资金5000万元。
本次桥梁顶升施工总工期15个月,其中交通管制限行约12个月。
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