新地标来了!南京北站设计方案出炉

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今天，南京北站设计方案出炉！直接引入“垂直交通核”的概念，整体建筑呈环形结构，既有利于合理布置上盖开发，又凸显了“城市驱动引擎”的设计理念，将打造中国火车站4.0版。目前，项目已完成可行性研究报告编制工作，并通过专家评审。

南京的第四代高铁站来了上盖紧凑开发，打造环状商业形态在南京，的浦口火车站作为“侧式站”只有普通客运站功能；第二代的南京火车站实现了以客货一体功能为导向，与轨道交通结合的空间布局；南京南站作为第三代站点，站与城有了初步融合。而作为南京的第四代高铁站，南京北站在设计理念上更进一步，在联合体设计团队提出的设计方案中，其特点便是站城一体化。“北站场站规模与南京南站接近，南北间距350米左右，东西站台约1公里范围，为此我们进行了上盖紧凑开发，挖掘土地资源利用价值，这是北站的一大创新。”程泰宁院士（设计）团队的项目负责人于晨介绍，目前在建的雄安站、杭州西站，便是按照高铁站点的4.0版本进行打造，南京北站在此基础上结合实际，有了更多创新。为实现站城深度融合，北站将围绕上盖开发，形成包括酒店、会议、餐饮、娱乐等组成的环状商业形态。未来，商务人群无需出站可以直接在上盖酒店进行会议洽谈；引入的新型商业综合体也将为旅客带来更好的出行和候车体验。此外，南京北站的建设还将引入“垂直交通核”的概念，旅客从地铁出站厅、地下停车库都可以通过“垂直交通核”安检候车厅和上盖空间，节省换乘时间。

打造7.9平方公里智慧空间勾勒智慧应用场景据了解，南京北站枢纽经济区共规划占地7.9平方公里，江北新区枢纽办已委托国际知名咨询服务机构普华永道进行智慧城市蓝图规划，大数据、5G、物联网、人工智能、区块链……这些前沿科技将在南京北站全面落地，勾勒智慧应用场景。“围绕智慧高铁站建设，我们将开发站内导航定位系统，让旅客走得顺。”普华永道负责南京北站项目的经理张晓蕊介绍，旅客只要进入枢纽经济区范围内，就能享受到精准导航的服务，这将为接站或送站的市民提供便利。同时，借助大数据、人工智能，在条件成熟时，北站还会在特定区间布局无人驾驶智能公交体系，实现自由灵活的短途接驳。“围绕智慧公共安全建设，我们将打造智慧安防系统，保障旅客出行安全。”张晓蕊说，通过高清监控设备、人脸识别、行为识别、远程无人机自动巡检等技术，实现区域内全覆盖、无死角的安防监控和自动识别报警。

围绕枢纽经济进行产业布局南京北站将成新地标据了解，高铁南京北站是国家高铁通道的重要枢纽，是长江经济带综合交通枢纽建设的重大工程，也是南京构建直连的“米”字形高速铁路网络的关键节点，建成后将打通北沿江大动脉，加入“八横八纵”的国家高速铁路网。目前，已经规划途经南京北站的铁路线路有北沿江高铁、宁淮城际、宁滁蚌城际、宁宣城际、宁启铁路五条，主要辐射带动长三角北翼和南京都市圈，特别是北沿江高铁通达上海北站枢纽，快速连接浦东国际机场。据江北新区枢纽办规划部张勇介绍，枢纽核心区南侧将规划多栋商业办公综合体，以满足智创型服务经济的发展需求。目前已经有十几家国内外的企业前来洽谈，有意在此落地区域总部。此外，北站枢纽经济区发展门户型商贸经济和人文型旅游经济也有着天然优势，包括建设商业综合体、星级酒店、奥特莱斯、主题公园、健康管理基地等，最终目标是打造集“江北门户、枢纽创谷、乐活康城”于一体的江北新地标。本文素材来源：南京日报、江北新区

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