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南部新城核心区未来将呈现怎样的面貌？昨日，市规划资源局就机场跑道和周边区域城市设计进行解读。按照地上地下一体化方针，这里将打造跑道公园，塑造11条特色街巷，依托轨道交通建设地下城。
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区位示意图
大校场机场跑道两侧地块及周边地区位于南部新城核心区，规划范围西起夹岗二路，东至承天大道（苜蓿园大街），北起机场路，南至机场二路，规划面积约104.6公顷。在2015版城市设计中，该片区规划为跑道公园。2018年，我市开展了该片区地上地下一体化城市设计的编制，并获得批复。 根据城市设计，机场跑道及周边地区呈现五大特色内容：具有区域影响、面向南京城市竞争力提升的文化客厅，世界性的场所体验跑道公园，人性化尺度、美好生活体现的特色街巷，TOD导向、地上地下一体化的地下空间，多元开放包容的建筑风貌。 大校场主、副跑道间现有四条联络道，城市设计中将两条联络道改造为特色街巷，作为人流进入跑道公园的主要通道。另外，两条联络道将结合地块开发，改造为从跑道进入建筑的入口广场。该片区内将形成商业型特色街、混合街区中的特色巷、公园里的特色巷三大类共11条特色街巷。规划范围
地下空间将是核心区域又一特色，片区的地下空间将优先安排地下停车、人行通道、综合管廊等公共性、公益性地下空间设施。“地下城”将形成“一条公共骨架，两个综合开发节点”的空间整体开发结构。
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地下空间结构图
跑道周边共有5号线、6号线、10号线、16号线4条轨道交通。具体来说，红花机场站、机场路站2个换乘站的整体开发区域，将形成两个地下空间综合开发区域。在跑道北侧、地铁10号线上方形成一条连续的地下公共通道，连接地下综合开发区域、地铁站厅、地下商业、文化功能等。跑道下方结合地铁出入口通道设置地下公共通道，作为跑道南侧地块与北侧公共空间及地铁的连接通道。 此外，在机场跑道周边地块的负一层中，地下一层围绕轨道站点周边设置商业和公共活动功能，文化公建带地下设置商业和公共活动功能。而跑道空间地下近期不做开发，作为未来地下开发的潜力区。查看更多楼市资讯
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