[摘要] 来自广州地铁官网消息，地铁六号线2期【长湴站～植物园站】区间右线日前已顺利贯通，而这，也标志着该区间双线隧道全部贯通。
来自广州地铁官网消息，地铁六号线2期【长湴站～植物园站】区间右线日前已顺利贯通，而这，也标志着该区间双线隧道全部贯通。
而同时，经过地铁建设者20个月的努力，六号线二期【萝岗～苏元】区间右线盾构机刀盘缓缓从苏元站西端头洞门破土而出，至此，六号线二期难“啃”的【萝岗～苏元】区间实现隧道双线贯通。截至目前，六号线二期10个区间已有8个实现双线贯通，土建工程累计完成77%。
遭遇硬石头 盾构机一年仅前行39米
【萝岗～苏元】区间于2012年3月正式动工。线路要穿越大量重要建筑物及管线，并且整个区间处于孤石发育、基岩凸起、富水砂层、上软下硬，以及孤石基岩复合等复杂地层中。在工程建设实施中，堪称“六号线二期项目中为困难，地质为复杂的区间”。
据了解，整个区间中这样的孤石共256块，是全线其他标段孤石总和的3～4倍之多。大朗村下的孤石处理就曾导致盾构三次停机，每次都是三个月以上，创造了该项目盾构掘进三年中超低年掘进量——26环的（39米）“成绩”。
截止至5月26日 六号线2期土建完成77%
截至目前，六号线二期土建工程累计完成77%。10座车站中，7座（龙洞、柯木塱、高塘石、黄陂、金峰、暹岗和萝岗站）主体结构封顶，3座（植物园、苏元和香雪站）进行土建施工。10个区间中，8个已经实现双线贯通，萝岗车辆段出入段线进行土建施工；共有3台盾构机正在掘进。萝岗车辆段施工1标土石方和地基处理完成，进行边坡护坡和试车线暗挖隧道施工，施工2标进行综合楼基础和主变电站桩基础施工。
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