江阴靖江长江隧道工程进展顺利，交通压力有望缓解

江阴靖江长江隧道北接线工程进展顺利，承台和墩柱施工已超9成。隧道建成后，将大幅缓解江阴大桥的交通压力，促进区域高速公路网络和跨江融合发展。

最近，江阴靖江长江隧道北接线工程取得了显著进展，由中铁四局集团承建的JJSD-JJ1标段的钻孔桩施工基本完成，而承台和墩柱的施工进度也已超过九成。江阴靖江长江隧道位于江阴大桥和泰州大桥之间，采用双向六车道高速公路标准建设，是目前国内断面直径最大、承受水压最高的超大直径隧道。项目全长11.825公里，其中隧道部分6.4公里，过江盾构段长4.9公里。隧道建成后，将极大缓解江阴大桥的交通压力，对完善区域高速公路网络和促进锡常泰组团跨江融合发展具有重大意义。

江阴靖江长江隧道的北接线是隧道的一个重要配套工程，全长5.518公里，主线均为桥梁形式，设计钻孔桩864根、承台112个、墩柱464个、盖梁179个。目前，这些施工任务的完成情况已经超过九成，为整个隧道工程的顺利推进打下了坚实的基础。隧道北起靖江市的公新公路，南至江阴市的芙蓉大道，预计建成后将极大提高区域内的交通效率。

江阴靖江长江隧道的建设，不仅是一个工程项目，更是对区域交通网络的一次全面升级。它的建成将大大缓解江阴大桥的交通压力，减少拥堵，提高通行效率。特别是对于江阴、靖江等地的居民来说，这无疑将带来更为便捷的出行体验。同时，隧道的建成也有助于进一步加强长江南北两岸的经济联系，促进跨越长江的融合发展。可以预见，这条隧道的建成，将为当地经济发展注入新的活力。希望相关部门在施工过程中，继续保持高标准、高质量的施工要求，确保工程如期完工，为广大市民早日带来便利。