北沿江高铁南京北站即将全面开工，未来出行更便捷！

南京北站即将开工，成为北沿江高铁沿线最大的枢纽客站。新线将大幅缩短南京至上海、武汉、重庆、成都等地的通行时间，未来出行更便捷！本文详细介绍了该项目的建设情况及未来的影响。

近日，上海市公共资源交易中心发布了新建上海至南京至合肥高速铁路南京北站站房、客服信息系统及相关工程监理招标资格预审公告。根据招标公告，这个项目的建设资金已经到位，计划于2024年9月开工，并预计在2027年10月竣工。

南京北站位于东西沿江通道和南北粤海通道的交汇处，是南京铁路枢纽规划的三大主客站之一，也是北沿江高铁沿线规模最大的枢纽客站。该站场为桥式车场，总规模设为3场16台30线，高铁场引入北沿江高铁5台9线，城际场设有宁淮、宁蚌城际铁路6台12线，普速场引入京沪铁路、宁启铁路5台9线。最高聚集人数可达13500人。

北沿江高速铁路，即上海至南京至合肥高速铁路，起自上海市宝山站，经江苏省苏州、南通、泰州、扬州、南京及安徽省滁州、合肥，接入合肥南站。全长553.762公里，设计时速350公里，全线设有16座车站。未来，泰州到上海的通行时间将从现在的2.5小时缩短至约1小时，而通达武汉、重庆、成都的时间也将分别缩短至2.1小时、4.9小时和5.8小时。

南京北站的建设无疑将大幅提升南京及周边地区的交通便利性，特别是对长三角一体化的发展起到重要推动作用。对于市民来说，出行时间的缩短将极大提高生活质量和工作效率。特别是对于那些需要频繁往来于南京和上海、武汉、重庆、成都等地的人群来说，这条高铁线路的建设将显得尤为重要。当然，项目的顺利推进需要各方的共同努力，尤其是在确保施工安全和工程质量的同时，也需要尽量减少对周边居民生活的影响。未来几年内，随着南京北站的建设完成，北沿江高铁的全线贯通，南京的交通枢纽地位将进一步提升，市民的出行条件也将大为改善。